สหภาพแรงงาน Verdi จัดการนัดหยุดงานเตือนภัยเป็นเวลา 24 ชั่วโมงทั่วบริษัทขนส่งสาธารณะ MVG ในเมืองมิวนิกเมื่อวันที่ 14 เมษายน 2569 ส่งผลให้รถไฟใต้ดิน U-Bahn รถราง และรถเมล์ส่วนใหญ่ในเมืองหยุดให้บริการ เครือข่ายรถไฟชานเมือง S-Bahn ของ Deutsche Bahn ยังคงให้บริการอยู่ แต่มีรายงานความแออัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน เนื่องจากผู้โดยสารต้องแออัดบนบริการทางเลือก การนัดหยุดงานครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของการเจรจาเรื่องค่าจ้างในภาครัฐ และเกิดขึ้นพร้อมกับการนัดหยุดงานของนักบิน Lufthansa ทำให้การเดินทางผ่านสนามบินมิวนิกยิ่งซับซ้อนขึ้น DB เตือนว่ามีความแออัดที่สถานีกลาง เนื่องจากผู้โดยสารที่มุ่งหน้าไปสนามบินต้องใช้บริการ S1 และ S8 ที่เหลืออยู่ก่อนเปลี่ยนไปขึ้นรถบัสทดแทนซึ่งมีอยู่แล้วเนื่องจากงานก่อสร้างเชื่อมต่อสนามบิน สำหรับนายจ้าง การประชุมในวันเดียวกันในมิวนิกเสี่ยงต่อความล่าช้า หลายบริษัทจึงเปลี่ยนไปทำงานทางไกลหรือเช่ารถบัสส่วนตัว ผู้ที่เดินทางมาทำเรื่องขอวีซ่าที่สำนักงานคนต่างด้าวบาวาเรียควรวางแผนเผื่อเวลาเดินทางเพิ่มอีกหนึ่งชั่วโมง การนัดหยุดงานจะสิ้นสุดเวลา 03:00 น. ของวันที่ 15 เมษายน แต่ Verdi ขู่จะดำเนินการเพิ่มเติมหากการเจรจาไม่คืบหน้า เจ้าหน้าที่เมืองประเมินว่าการนัดหยุดงานเต็มวันแต่ละครั้งทำให้เศรษฐกิจภูมิภาคสูญเสียผลผลิตถึง 7 ล้านยูโร ผู้จัดการด้านการเคลื่อนที่ควรติดตามข่าวสารผ่านแอป MVGO และเตรียมงบสำหรับค่าบริการแท็กซี่ที่พุ่งสูงขึ้น—ราคาบริการแชร์รถพุ่งขึ้น 180% ในช่วงเช้าชั่วโมงเร่งด่วน ในภาพรวม การนัดหยุดงานในระบบขนส่งที่เพิ่มขึ้นสะท้อนถึงความเปราะบางของระบบการเคลื่อนที่ในเมืองของเยอรมนี ในขณะที่ประเทศกำลังดึงดูดแรงงานต่างชาติภายใต้กฎหมายการเข้าเมืองทักษะใหม่ การขนส่งที่เชื่อถือได้ในช่วงสุดท้ายของการเดินทางจะเป็นกุญแจสำคัญในการรักษาความพึงพอใจของพนักงานต่างชาติ
แหล่งที่มา: news.de
