Fechamentos de Trilhos na Alemanha na Rota Passau–Nürnberg Devem Impactar o Transporte de Carga da ÖBB a Partir de Fevereiro

Apenas dois dias antes do início de um programa contínuo de fechamentos de trilhos no eixo ferroviário estratégico Passau–Nürnberg, especialistas austríacos em logística alertam para efeitos cascata nas exportações e nas cadeias de suprimentos rumo ao norte. Em artigo publicado no final de 30 de janeiro pelo portal empresarial UnternehmerWeb, analistas explicam que a “Generalsanierung” de seis meses da Deutsche Bahn forçará tanto os serviços de passageiros quanto de carga a utilizarem rotas alternativas mais longas via Linz–Salzburgo ou pelo corredor de Praga.

Para o Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) Rail Cargo Group, o momento é delicado. Os volumes de aço e automóveis em janeiro tradicionalmente aumentam, pois os fabricantes reabastecem após as paralisações de inverno. Com a linha direta restrita de fevereiro a julho, os vagões austríacos com destino aos portos do Mar do Norte enfrentarão um acréscimo de 90 a 120 quilômetros por carga, gerando um custo extra estimado entre €60 e €80 em taxas de tração e uso de via para uma carga padrão de 1.000 toneladas. A escassez de slots nas rotas alternativas alemãs já é crítica: a DB Netz pré-alocou apenas 60% dos caminhos solicitados pela ÖBB para fevereiro.



Os serviços de passageiros também serão afetados. Os populares trens diurnos ICE e Railjet entre Viena e Frankfurt serão parcialmente substituídos por ônibus entre Regensburg e Nürnberg por pelo menos oito semanas. Gestores de viagens corporativas recomendam que os funcionários reservem um tempo extra de 50 minutos e mantenham cópias impressas dos itinerários para facilitar reembolsos em caso de bilhetes divididos.

A ÖBB informa que está negociando acordos de transporte recíprocos com a operadora tcheca ČD Cargo e a transportadora privada alemã TX Logistik para garantir capacidade em corredores alternativos. Enquanto isso, as Câmaras Econômicas Austríacas (WKÖ) solicitaram ao governo alemão a concessão de descontos temporários nas tarifas para os desvios de carga designados, semelhantes às medidas adotadas durante o bloqueio do vale do Reno em 2017.

O episódio destaca como obras de infraestrutura fora das fronteiras da Áustria podem impactar a economia exportadora do país. Profissionais de mobilidade devem marcar as datas nos sistemas de acompanhamento, reprogramar entregas just-in-time e lembrar os viajantes de que quaisquer pedidos de compensação devem ser feitos junto ao transportador original — independentemente do ônibus ou trem substituto que efetivamente realize a viagem.