Qantas supera Virgin em pontualidade enquanto março, afetado por ciclone, desafia companhias aéreas domésticas

Novos dados divulgados em 23 de abril de 2026 mostram que a Qantas e a QantasLink alcançaram uma taxa de partidas no horário de 81,9% em março, superando os 78,7% da Virgin Australia, apesar do clima severo causado pelo Ciclone Tropical Narelle. As chegadas no horário seguem a mesma tendência: 80,1% para a Qantas contra 77,7% da Virgin, segundo o Bureau de Infraestrutura, Transporte e Economia Regional (BITRE). Esses números são importantes para compradores corporativos de viagens que estão revisando acordos com companhias aéreas preferenciais no pós-pandemia. A confiabilidade volta a ser prioridade nas pesquisas de viagens corporativas, especialmente enquanto executivos tentam compactar roteiros com múltiplas cidades para evitar pernoites diante dos altos preços de hotéis. Executivos da Qantas destacaram que o desempenho de março está “em linha ou melhor que” as médias de longo prazo, creditando o novo software de controle operacional implementado no final do ano passado. Já a Virgin manteve a menor taxa de cancelamento — 1,8% contra 3,2% da Qantas — e ressaltou que prefere concluir os voos a cancelar e realocar passageiros. A companhia afirma ter alcançado 99,1% de voos concluídos e 80,9% de partidas no horário durante o movimentado período das férias escolares de Páscoa em abril. Para gestores de mobilidade, essa divisão sugere uma abordagem mais detalhada nas solicitações de propostas (RFP): a Qantas continua oferecendo maiores chances de sair no horário, enquanto a Virgin pode se destacar por menos cancelamentos, o que pode ser decisivo para viajantes em regiões remotas da Austrália, onde alternativas são limitadas. Empresas com horários rígidos para reuniões podem dar preferência à Qantas, enquanto aquelas com foco em controle de custos podem usar o histórico de conclusão da Virgin para negociar isenções de taxas de alteração. Independentemente da companhia, o BITRE observa que as taxas gerais de chegadas no horário (77%) e partidas no horário (78,2%) ainda estão abaixo da média histórica de cerca de 81%, indicando que é recomendável incluir margens de segurança nos roteiros — especialmente para conexões em voos de longa distância.