Qantas blijft Virgin net voor op stiptheid terwijl maart, getroffen door cycloon, binnenlandse luchtvaartmaatschappijen op de proef stelt

Nieuwe gegevens van 23 april 2026 tonen aan dat Qantas en QantasLink in maart een stiptheidspercentage van 81,9% bij vertrek behaalden, waarmee ze Virgin Australia’s 78,7% overtroffen, ondanks het zware weer veroorzaakt door tropische cycloon Narelle. Ook bij aankomsten was het beeld vergelijkbaar: 80,1% voor Qantas tegenover 77,7% voor Virgin, aldus het Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics (BITRE). Deze cijfers zijn belangrijk voor zakelijke reizigers die hun voorkeursluchtvaartmaatschappijen na de pandemie heroverwegen. Betrouwbaarheid wint opnieuw aan belang boven de laagste prijs in onderzoeken onder zakelijk reizigers, vooral nu executives proberen meerstadsreizen te comprimeren om overnachtingen te vermijden vanwege hoge hotelkosten. Qantas-topmanagers benadrukten dat de prestaties in maart nu “gelijk zijn aan of beter dan” de langetermijngemiddelden, dankzij nieuwe operationele software die eind vorig jaar werd geïntroduceerd. Virgin daarentegen had de laagste annuleringsgraad—1,8% tegenover 3,2% bij Qantas—en gaf aan de voorkeur te geven aan het uitvoeren van vluchten in plaats van annuleren en passagiers opnieuw te moeten onderbrengen. De maatschappij rapporteerde een voltooiingspercentage van 99,1% en 80,9% stiptheid bij vertrek tijdens de drukke paasvakantie in april. Voor mobiliteitsmanagers betekent dit een genuanceerde aanpak bij aanbestedingen: Qantas biedt de beste kans om op tijd te vertrekken, terwijl Virgin kan uitpakken met minder annuleringen, wat reizigers in regionale gebieden waar alternatieve vluchten schaars zijn kan aanspreken. Bedrijven met strikte starttijden voor vergaderingen zullen Qantas wellicht hoger waarderen, terwijl organisaties met kostenbeheersing Virgin’s voltooiingspercentage kunnen gebruiken om soepelere voorwaarden te bedingen bij wijzigingskosten. Ongeacht de maatschappij merkt BITRE op dat de sectorbrede stiptheid bij aankomst (77%) en vertrek (78,2%) nog steeds onder het langetermijngemiddelde van circa 81% ligt, wat betekent dat er nog steeds extra tijd moet worden ingecalculeerd in reisplannen—vooral bij aansluitingen op langeafstandsvluchten.