サイクロン直撃の3月、国内航空会社の運航状況を試す中、カンタスがヴァージンをわずかに上回る定時運航率を記録

2026年4月23日に発表された最新データによると、カンタス航空とカンタスリンクは3月の定時出発率で81.9％を記録し、トロピカルサイクロン・ナレルによる悪天候にもかかわらず、ヴァージン・オーストラリアの78.7％を上回りました。定時到着率も同様の傾向を示しており、カンタスが80.1％、ヴァージンが77.7％となっています（インフラ・交通・地域経済局（BITRE）調べ）。これらの数字は、パンデミック後に企業の出張担当者が優先キャリア契約を見直す際に重要な指標となっています。特に、ホテル料金の高騰を背景に、経営層が複数都市の旅程を圧縮し、宿泊を避けようとする中で、信頼性が運賃の目玉よりも重視される傾向が強まっています。

カンタスの幹部は、3月のパフォーマンスが「長期平均と同等かそれ以上」であることを強調し、昨年末に導入した新しい運航管理ソフトウェアの効果を挙げました。一方、ヴァージンはキャンセル率の低さをアピールしており、カンタスの3.2％に対し1.8％と最も低い数値を維持。キャンセルして乗客を再手配するよりも、フライトを完遂する方針を強調しています。ヴァージンは、4月のイースターの学校休暇期間中に99.1％の完遂率と80.9％の定時出発率を達成したと報告しています。



モビリティマネージャーにとっては、両社の特徴を踏まえた細やかなRFP（提案依頼書）戦略が求められそうです。カンタスは定刻出発の確率が最も高い一方で、ヴァージンはキャンセルが少ないため、代替便が限られる地方路線での利用者には魅力的です。会議開始時間が厳格な企業はカンタスを優先し、コスト管理を重視する企業はヴァージンの完遂率を交渉材料に変更手数料の免除を狙うことも考えられます。

なお、BITREは業界全体の定時到着率（77％）と定時出発率（78.2％）が長期平均の約81％を下回っていることを指摘しており、特に長距離便への乗り継ぎ時には余裕を持ったスケジュール設定が依然として必要だとしています。