O Provedor de Serviços de Navegação Aérea do Reino Unido, NATS, divulgou seu Boletim Diário de Informações Pré-Voo às 06:00 UTC do dia 8 de maio, abrangendo aeródromos entre as latitudes 51°N e 52°N — uma área que inclui os aeroportos de Londres Heathrow, Gatwick e Luton. O boletim de 24 horas lista mais de 600 NOTAMs (Avisos aos Aeronavegantes) ativos, mas três temas se destacam para os planejadores da aviação corporativa:
1. Aumento significativo na atividade de sistemas de aeronaves não tripuladas (UAS), incluindo um “enxame” de 25 drones operando próximo a Long Ashton, Somerset, a 40 metros de altitude acima do solo.
2. Diversas operações com guindastes de grande altura em torno de aeroportos estratégicos para viagens de negócios, como Bristol e Cardiff, alguns ultrapassando 88 metros acima do nível do mar.
3. Revisão das instruções locais de movimentação em solo no aeródromo de Bristol e mudança da frequência do Radar de Bristol para 125,655 MHz.
![Serviço de navegação aérea do Reino Unido publica boletim NOTAM de 8 de maio destacando aumento na atividade de drones e guindastes]()
Por que isso importa para empregadores multinacionais? O voo charter privado continua sendo uma ferramenta essencial de mobilidade, especialmente agora que o regime de Autorização Eletrônica de Viagem (ETA) do Reino Unido se aplica a todos os visitantes isentos de visto. No entanto, incursões de drones e obstáculos temporários podem resultar em restrições de slots de última hora ou procedimentos obrigatórios de desvio, aumentando custos e comprometendo cronogramas apertados de rotações.
Consultorias de risco em viagens recomendam que os departamentos de voo apresentem planos de voo com antecedência, revisem os NOTAMs novamente até três horas antes da decolagem e considerem aeródromos alternativos para operações abaixo do FL100. Os operadores também devem orientar as tripulações sobre as últimas diretrizes da CAA, que classificam as infrações de espaço aéreo relacionadas a drones como ocorrências de “alta gravidade”.
O NATS informa que o boletim é válido até 06:00 UTC do dia 9 de maio. Gestores de mobilidade que organizam deslocamentos críticos — como engenheiros de projeto chegando para reuniões com clientes na segunda-feira de manhã — devem reconfirmar os slots no sábado, assim que o novo boletim for divulgado.
1. Aumento significativo na atividade de sistemas de aeronaves não tripuladas (UAS), incluindo um “enxame” de 25 drones operando próximo a Long Ashton, Somerset, a 40 metros de altitude acima do solo.
2. Diversas operações com guindastes de grande altura em torno de aeroportos estratégicos para viagens de negócios, como Bristol e Cardiff, alguns ultrapassando 88 metros acima do nível do mar.
3. Revisão das instruções locais de movimentação em solo no aeródromo de Bristol e mudança da frequência do Radar de Bristol para 125,655 MHz.
Por que isso importa para empregadores multinacionais? O voo charter privado continua sendo uma ferramenta essencial de mobilidade, especialmente agora que o regime de Autorização Eletrônica de Viagem (ETA) do Reino Unido se aplica a todos os visitantes isentos de visto. No entanto, incursões de drones e obstáculos temporários podem resultar em restrições de slots de última hora ou procedimentos obrigatórios de desvio, aumentando custos e comprometendo cronogramas apertados de rotações.
Consultorias de risco em viagens recomendam que os departamentos de voo apresentem planos de voo com antecedência, revisem os NOTAMs novamente até três horas antes da decolagem e considerem aeródromos alternativos para operações abaixo do FL100. Os operadores também devem orientar as tripulações sobre as últimas diretrizes da CAA, que classificam as infrações de espaço aéreo relacionadas a drones como ocorrências de “alta gravidade”.
O NATS informa que o boletim é válido até 06:00 UTC do dia 9 de maio. Gestores de mobilidade que organizam deslocamentos críticos — como engenheiros de projeto chegando para reuniões com clientes na segunda-feira de manhã — devem reconfirmar os slots no sábado, assim que o novo boletim for divulgado.
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