Dịch vụ điều hướng hàng không Anh công bố bản tin NOTAM ngày 8/5, nhấn mạnh sự gia tăng hoạt động của drone và cần cẩu

Nhà cung cấp dịch vụ điều hướng hàng không của Vương quốc Anh, NATS, đã phát hành Bản tin Thông tin Trước chuyến bay hàng ngày lúc 06:00 UTC ngày 8 tháng 5, bao phủ các sân bay nằm giữa vĩ độ 51°B và 52°B—khu vực bao gồm London Heathrow, Gatwick và Luton. Bản tin 24 giờ liệt kê hơn 600 Thông báo cho Phi công (NOTAM) đang hoạt động, nhưng có ba điểm nổi bật dành cho các nhà hoạch định hàng không doanh nghiệp:

1. Hoạt động hệ thống máy bay không người lái (UAS) tăng mạnh, bao gồm một “đàn” 25 drone hoạt động gần Long Ashton, Somerset, ở độ cao 132 ft trên mặt đất.
2. Nhiều hoạt động cần cẩu cao xung quanh các sân bay phục vụ doanh nhân quan trọng như Bristol và Cardiff, một số cần cẩu cao hơn 290 ft so với mực nước biển.
3. Hướng dẫn di chuyển mặt đất tại sân bay Bristol được điều chỉnh và tần số radar Bristol thay đổi thành 125.655 MHz.



Tại sao điều này lại quan trọng với các nhà tuyển dụng đa quốc gia? Dịch vụ thuê máy bay riêng vẫn là công cụ di chuyển thiết yếu khi chế độ Thông quan Điện tử (ETA) của Anh áp dụng cho tất cả khách không cần visa. Tuy nhiên, sự xuất hiện của drone và các chướng ngại tạm thời có thể dẫn đến hạn chế slot bay vào phút chót hoặc yêu cầu tránh bay bắt buộc, làm tăng chi phí và gây rủi ro cho lịch trình bay chặt chẽ.

Các công ty tư vấn rủi ro du lịch khuyên các bộ phận bay nên nộp kế hoạch bay sớm, kiểm tra lại NOTAM trong vòng ba giờ trước khi cất cánh và cân nhắc sân bay thay thế nếu bay dưới FL100. Phi hành đoàn cũng cần được cập nhật hướng dẫn mới nhất của CAA, trong đó vi phạm không phận liên quan đến drone được xếp vào loại “mức độ nghiêm trọng cao”.

NATS lưu ý bản tin có hiệu lực đến 06:00 UTC ngày 9 tháng 5. Các quản lý vận chuyển lên kế hoạch cho các chuyến bay quan trọng—như kỹ sư dự án đến họp khách hàng sáng thứ Hai—nên xác nhận lại slot vào thứ Bảy khi bản tin mới được phát hành.