Finlândia reformula fiscalização do cabotagem: novas multas e monitoramento digital começam em 15 de maio

A Agência de Transportes e Comunicações da Finlândia (Traficom) implementou um rigoroso endurecimento das regras de cabotagem — transporte doméstico de mercadorias ou passageiros realizado por veículos registrados no exterior — que entra em vigor em 15 de maio de 2026. Embora a base legal seja o Regulamento da UE 2020/1055, o decreto finlandês eleva os requisitos de conformidade muito além dos mínimos europeus. A principal novidade é uma multa administrativa pesada de 6.000 euros para qualquer empresa de transporte rodoviário ou de passageiros que descumpra as normas, com um adicional de 3.000 euros em viagens de carga caso falte a certificação exigida do motorista.

As equipes de fiscalização utilizarão dados em tempo real do tacógrafo inteligente de segunda geração (G2V2) e registros de consignação, enquanto operadores internacionais de ônibus deverão apresentar formulários de viagem da UE totalmente preenchidos a partir da primeira parada na Finlândia. Os limites operacionais permanecem os mesmos — três viagens domésticas de carga em até sete dias após uma entrega internacional, ou uma única viagem em até três dias se o veículo entrar vazio —, mas agora será obrigatório um período de “resfriamento” de quatro dias, durante o qual o veículo não poderá aceitar novas cargas finlandesas.



Para serviços de passageiros, o limite é de sete dias consecutivos de cabotagem em qualquer período de 30 dias. Programas de mobilidade que dependem de ônibus fretados estrangeiros para deslocamentos em grupo, transferências industriais ou trabalhos em projetos devem revisar urgentemente seus fornecedores. A falta de atualização dos contratos de serviço com as novas cláusulas de penalidade pode expor os clientes corporativos a custos adicionais ou atrasos caso um ônibus seja apreendido.

Os gestores de logística também devem garantir que os cartões inteligentes dos motoristas estejam atualizados para o padrão G2V2 e que a equipe administrativa possa transmitir os dados de consignação quando solicitado. A Traficom afirma que o regime mais rigoroso visa proteger os padrões trabalhistas finlandeses e garantir condições justas contra as chamadas empresas “caixa postal”. Com as fiscalizações já aumentando nos corredores E18 e E75, empregadores globais que movimentam mercadorias ou pessoal dentro da Finlândia devem esperar mais inspeções nas estradas e planejar possíveis atrasos na liberação.