Фінляндія посилює контроль за каботажем: нові штрафи та цифровий моніторинг запроваджують з 15 травня

Фінське агентство транспорту та зв’язку (Traficom) запроваджує жорсткіші правила каботажу — внутрішніх перевезень вантажів або пасажирів іноземними транспортними засобами — які набудуть чинності з 15 травня 2026 року. Хоча основа регулювання базується на Регламенті ЄС 2020/1055, впроваджуваний у Гельсінкі указ значно підвищує вимоги порівняно з мінімальними європейськими стандартами. Головна новація — штраф у розмірі 6000 євро для будь-якої транспортної компанії, що порушить правила, а також додаткові 3000 євро за відсутність необхідного підтвердження водія під час вантажних перевезень. Контрольні служби використовуватимуть дані другого покоління смарт-тахографів (G2V2) та інформацію про вантажі в режимі реального часу, а міжнародні пасажирські перевізники зобов’язані надавати повністю заповнені форми поїздок ЄС, починаючи з першої зупинки у Фінляндії. Операційні обмеження залишаються звичними — три внутрішні вантажні рейси протягом семи днів після міжнародного розвантаження або один рейс протягом трьох днів у разі порожнього в’їзду, але тепер у разі порушення вводиться обов’язковий чотириденний «період охолодження», під час якого транспортний засіб не може приймати нові вантажі у Фінляндії. Для пасажирських перевезень ліміт становить сім днів каботажу поспіль у будь-який 30-денний період. Програми мобільності, що залежать від іноземних чартерних автобусів для групових перевезень, переміщень на заводи чи проєктних робіт, мають терміново перевірити своїх постачальників. Невнесення змін до договорів із новими штрафними положеннями може призвести до значних витрат або зривів графіків у разі затримання автобуса. Логістичним менеджерам також слід переконатися, що водійські смарт-картки оновлені до G2V2, а працівники офісу можуть оперативно передавати дані про вантажі за запитом. Traficom наголошує, що посилення правил покликане захистити трудові стандарти Фінляндії та створити рівні умови для боротьби з так званими «фірмами-скриньками». Оскільки вибіркові перевірки на коридорах E18 та E75 уже посилюються, міжнародним компаніям, які перевозять вантажі або персонал у межах Фінляндії, слід очікувати збільшення кількості дорожніх інспекцій і планувати можливі затримки на митниці.