ฟินแลนด์ปรับปรุงการบังคับใช้กฎหมายคาโบเทจ: เริ่มใช้ค่าปรับใหม่และการติดตามดิจิทัล 15 พฤษภาคมนี้

สำนักงานขนส่งและการสื่อสารของฟินแลนด์ (Traficom) ได้ประกาศใช้กฎระเบียบการขนส่งภายในประเทศโดยรถต่างชาติ (cabotage) ที่เข้มงวดขึ้นอย่างมาก มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 15 พฤษภาคม 2569 แม้ว่ากรอบกฎหมายพื้นฐานจะอ้างอิงจากระเบียบสหภาพยุโรป 2020/1055 แต่คำสั่งของเฮลซิงกิได้ยกระดับมาตรฐานให้สูงกว่าขั้นต่ำของยุโรปอย่างมาก การเปลี่ยนแปลงสำคัญคือการปรับเงินบริหารจำนวน 6,000 ยูโรสำหรับบริษัทขนส่งหรือรถโค้ชที่ฝ่าฝืน และเพิ่มอีก 3,000 ยูโรสำหรับการขนส่งสินค้าหากไม่มีใบรับรองคนขับที่จำเป็น ทีมตรวจสอบจะใช้ข้อมูลจากสมาร์ทแทคโกราฟเจนเนอเรชันที่สอง (G2V2) และบันทึกการจัดส่งแบบเรียลไทม์ ขณะที่ผู้ประกอบการรถโค้ชระหว่างประเทศต้องแสดงแบบฟอร์มการเดินทางของสหภาพยุโรปที่กรอกครบถ้วนตั้งแต่จุดแวะพักแรกในฟินแลนด์ ข้อจำกัดการปฏิบัติงานยังคงเหมือนเดิม คือ สามเที่ยวขนส่งสินค้าภายในประเทศภายใน 7 วันหลังจากส่งสินค้านานาชาติ หรือหนึ่งเที่ยวภายใน 3 วันหากเข้ามาว่างเปล่า แต่เจ้าหน้าที่จะบังคับใช้ช่วงพัก 4 วันห้ามรับงานขนส่งในฟินแลนด์เพิ่มเติม สำหรับบริการผู้โดยสาร จำกัดสูงสุด 7 วันติดต่อกันในช่วง 30 วัน โปรแกรมเคลื่อนย้ายกลุ่มที่ใช้รถโค้ชเช่าต่างชาติต้องรีบตรวจสอบผู้ให้บริการทันที หากไม่ปรับสัญญาบริการให้สอดคล้องกับบทลงโทษใหม่ อาจเสี่ยงต่อค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นหรือความล่าช้า หากรถโค้ชถูกยึด ผู้จัดการโลจิสติกส์ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าบัตรสมาร์ทของคนขับได้รับการอัปเกรดเป็น G2V2 และเจ้าหน้าที่ฝ่ายหลังบ้านสามารถส่งข้อมูลการจัดส่งได้ตามคำขอ Traficom ระบุว่ากฎระเบียบที่เข้มงวดขึ้นนี้มีเป้าหมายเพื่อปกป้องมาตรฐานแรงงานฟินแลนด์และสร้างความเท่าเทียมกับบริษัทที่จดทะเบียนในรูปแบบ ‘จดหมายกล่อง’ การตรวจสอบแบบสุ่มบนเส้นทาง E18 และ E75 มีแนวโน้มเพิ่มขึ้น นายจ้างทั่วโลกที่เคลื่อนย้ายสินค้าและบุคลากรภายในฟินแลนด์ควรเตรียมพร้อมสำหรับการตรวจสอบข้างทางและวางแผนรับมือความล่าช้าในการผ่านด่านตรวจ