芬兰交通与通信局（Traficom）将于2026年5月15日起，全面收紧国内运输规则——即由外国注册车辆执行的国内货运或客运业务。尽管这一规定基于欧盟2020/1055号条例，赫尔辛基的实施法令却大幅提高了合规标准，远超欧盟最低要求。最引人注目的变化是，对任何违规的卡车或客车公司将处以高达6000欧元的行政罚款，若缺少必要的司机证明，货运还将额外罚款3000欧元。执法团队将实时利用第二代智能行车记录仪（G2V2）数据和货运单据进行监控，国际客运公司则必须从抵达芬兰的第一站起，提交完整的欧盟行程表。运营限制依旧熟悉——国际卸货后7天内最多进行3次国内货运，或空车进入后3天内仅允许一次运输，但执法人员现在将强制执行4天的“冷却期”，期间车辆不得承接芬兰境内货物。客运服务方面，任何30天内连续驾驶国内客运的天数不得超过7天。依赖外国包车巴士进行团队出行、工厂调动或项目运输的出行项目，必须紧急审查供应商。若未及时更新服务合同中的新罚款条款，企业客户可能面临连锁费用增加或因客车被扣押导致的行程延误。物流管理者还应确保司机智能卡升级至G2V2版本，并确保后台人员能按需传输货运数据。Traficom表示，此次严格措施旨在保护芬兰劳工标准，遏制所谓“信箱公司”的不正当竞争。随着E18和E75高速公路上的抽查频率增加，全球企业在芬兰境内运输货物或人员时，应预料更多路检，并提前规划可能的通关延误。
来源： Traficom
