
A Associação dos Aeroportos Alemães (ADV) divulgou seu boletim de tráfego de maio, mostrando que 19,77 milhões de passageiros utilizaram os aeroportos do país no último mês — 2,7 milhões a mais que em abril e apenas 11,5% abaixo do patamar pré-pandemia de maio de 2019. A demanda por viagens de lazer para a Europa impulsionou o aumento, com o segmento intraeuropeu praticamente recuperado, atingindo 99,6%. O tráfego intercontinental melhorou em relação a abril, mas ainda está 5,6% abaixo do ano passado, à medida que as conexões com a Ásia se recuperam lentamente. Os volumes de carga mantiveram sua trajetória resiliente, ultrapassando 400 mil toneladas pelo terceiro mês consecutivo e ficando 1,6% acima de maio de 2023. No entanto, o número de movimentos comerciais — 165.393 decolagens e pousos — ficou quase 20% abaixo dos níveis de 2019, evidenciando a contínua limitação de capacidade após a paralisação da Lufthansa CityLine e a aposentadoria de aeronaves mais antigas. Para os planejadores de mobilidade, os dados trazem sinais mistos. A escassez de assentos nas rotas domésticas persiste, com o tráfego interno na Alemanha atingindo apenas 48% dos níveis de 2019, forçando muitas empresas a direcionar passageiros para o transporte ferroviário ou a fazer conexões por hubs no exterior. Por outro lado, a quase total recuperação nas rotas europeias deve reduzir as tarifas aéreas em pares de cidades-chave para negócios, como Frankfurt–Madri e Munique–Paris, à medida que as companhias aéreas aumentam as frequências no verão. Os aeroportos alertam que a falta de mão de obra, gargalos na segurança e greves esporádicas podem limitar o crescimento futuro. O setor está pressionando o governo federal para acelerar a triagem de funcionários sazonais antes do pico de julho, argumentando que o processamento digital de passageiros (agora regulamentado) só poderá trazer benefícios se os pontos críticos de controle estiverem totalmente operacionais. Ainda assim, os números de maio reforçam a posição da Alemanha como um mercado de aviação resiliente e indicam às multinacionais que a capacidade de viagens — embora apertada — está se normalizando gradualmente antes da temporada de feiras comerciais no outono.
Fonte: Fliegerweb (citing ADV)
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