O experimento de trânsito transfronteiriço de Hong Kong está prestes a se expandir significativamente. Em entrevista ao programa da Commercial Radio em 27 de junho de 2026, a Secretária de Transportes e Logística, Mable Chan, revelou que o esquema de Viagem para o Sul para Veículos de Guangdong será aberto a motoristas de todas as 21 cidades de nível de prefeitura de Guangdong até o primeiro trimestre de 2027.
Lançado em novembro de 2025, o programa atualmente permite que proprietários de carros particulares de Guangzhou, Zhuhai, Jiangmen e Zhongshan solicitem online permissões de entrada única ou múltipla para dirigir pela Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau (HZMB). A demanda superou em muito a cota diária de 100 permissões para áreas urbanas: Chan informou que cerca de 15 mil pedidos foram feitos para a cota de julho — três vezes o número de vagas disponíveis.
Para aliviar a pressão, o governo vai dobrar a cota urbana para 200 a partir de 25 de julho e, no mês seguinte, estenderá a elegibilidade para motoristas de Shenzhen, Foshan, Dongguan, Huizhou e Zhaoqing. No início do próximo ano, a meta é abranger toda a região da Grande Baía do Rio das Pérolas, incluindo motoristas de centros populosos como Shantou e Shaoguan.
![Hong Kong vai ampliar o Esquema de Viagens para o Sul para todas as 21 cidades de Guangdong, após demanda triplicar a cota diária]()
As autoridades manterão o limite de 300 permissões diárias para áreas rurais, mas indicaram que esse número pode aumentar após a análise dos dados de tráfego coletados pelos sistemas automáticos de pedágio e vigilância da HZMB.
Para o aeroporto, hotéis e setor de varejo de Hong Kong, as implicações são significativas. Motoristas autorizados poderão usar a instalação “Park-and-Fly” da Autoridade Aeroportuária, próxima à ponte, para deixar passageiros em voos de conexão, ou solicitar permissão para seguir diretamente para Kowloon e Ilha de Hong Kong. Operadoras de turismo já estão criando pacotes de fim de semana com golfe e compras voltados para moradores de Shenzhen, que agora podem completar a viagem porta a porta em duas horas, sem trocar de veículo.
Equipes corporativas de mobilidade devem observar que os motoristas precisam portar apólices obrigatórias de seguro de trânsito da China continental válidas em Hong Kong e adquirir cobertura de responsabilidade civil de terceiros da RAE de Hong Kong antes da partida. Os veículos devem ser de direção à esquerda e equipados com uma etiqueta RFID vinculada ao sistema de reservas online.
Empresas com equipes de vendas que se deslocam entre fábricas na Grande Baía e clientes em Hong Kong podem ver o tempo de viagem reduzido pela metade após a conclusão da expansão.
Lançado em novembro de 2025, o programa atualmente permite que proprietários de carros particulares de Guangzhou, Zhuhai, Jiangmen e Zhongshan solicitem online permissões de entrada única ou múltipla para dirigir pela Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau (HZMB). A demanda superou em muito a cota diária de 100 permissões para áreas urbanas: Chan informou que cerca de 15 mil pedidos foram feitos para a cota de julho — três vezes o número de vagas disponíveis.
Para aliviar a pressão, o governo vai dobrar a cota urbana para 200 a partir de 25 de julho e, no mês seguinte, estenderá a elegibilidade para motoristas de Shenzhen, Foshan, Dongguan, Huizhou e Zhaoqing. No início do próximo ano, a meta é abranger toda a região da Grande Baía do Rio das Pérolas, incluindo motoristas de centros populosos como Shantou e Shaoguan.
As autoridades manterão o limite de 300 permissões diárias para áreas rurais, mas indicaram que esse número pode aumentar após a análise dos dados de tráfego coletados pelos sistemas automáticos de pedágio e vigilância da HZMB.
Para o aeroporto, hotéis e setor de varejo de Hong Kong, as implicações são significativas. Motoristas autorizados poderão usar a instalação “Park-and-Fly” da Autoridade Aeroportuária, próxima à ponte, para deixar passageiros em voos de conexão, ou solicitar permissão para seguir diretamente para Kowloon e Ilha de Hong Kong. Operadoras de turismo já estão criando pacotes de fim de semana com golfe e compras voltados para moradores de Shenzhen, que agora podem completar a viagem porta a porta em duas horas, sem trocar de veículo.
Equipes corporativas de mobilidade devem observar que os motoristas precisam portar apólices obrigatórias de seguro de trânsito da China continental válidas em Hong Kong e adquirir cobertura de responsabilidade civil de terceiros da RAE de Hong Kong antes da partida. Os veículos devem ser de direção à esquerda e equipados com uma etiqueta RFID vinculada ao sistema de reservas online.
Empresas com equipes de vendas que se deslocam entre fábricas na Grande Baía e clientes em Hong Kong podem ver o tempo de viagem reduzido pela metade após a conclusão da expansão.
Fonte: South China Morning Post
