تجربة هونغ كونغ في التنقل عبر الحدود على وشك التوسع بشكل كبير. في برنامج إذاعي على قناة Commercial Radio بتاريخ 27 يونيو 2026، كشفت وزيرة النقل واللوجستيات مابل تشان أن خطة السفر جنوباً لمركبات قوانغدونغ ستُفتح أمام سائقي جميع مدن المقاطعة الـ21 بحلول الربع الأول من عام 2027. هذه الخطة التي أُطلقت في نوفمبر 2025، تسمح حالياً لأصحاب السيارات الخاصة من قوانغتشو، جوهاي، جيانغمن، وتشونغشان بالتقديم عبر الإنترنت للحصول على تصاريح دخول فردية أو متعددة لعبور جسر هونغ كونغ-جوهاي-ماكاو. الطلب فاق بكثير الحصة اليومية المحددة بـ100 تصريح للمدن الحضرية؛ حيث تلقت الحكومة حوالي 15,000 طلب لشهر يوليو، أي ثلاثة أضعاف عدد التصاريح المتاحة. لتخفيف الضغط، ستضاعف الحكومة الحصة اليومية إلى 200 تصريح بدءاً من 25 يوليو، وستوسع الأهلية الشهر المقبل لتشمل سائقي شنتشن، فوشان، دونغقوان، هويتشو، وتشاو تشينغ. وبحلول بداية العام المقبل، يهدف البرنامج إلى تغطية كامل دلتا نهر اللؤلؤ، ليشمل سائقي مراكز سكانية كبيرة مثل شانتو وشاوغوان. ستظل تصاريح المناطق الريفية محدودة بـ300 يومياً، لكن المسؤولين ألمحوا إلى إمكانية زيادة هذا العدد بعد تحليل بيانات حركة المرور من أنظمة الرسوم الآلية والمراقبة على الجسر. بالنسبة لمطار هونغ كونغ وقطاعي الفنادق والتجزئة، فإن لهذه الخطوة تأثيرات كبيرة. يمكن للسائقين المعتمدين استخدام مرفق "الوقوف والطيران" التابع لهيئة المطار بجانب الجسر لنقل الركاب إلى رحلاتهم، أو التقدم بطلب للدخول مباشرة إلى كولون وهونغ كونغ آيلاند. مشغلو السياحة بدأوا بالفعل في تقديم باقات جولف وتسوق لعطلات نهاية الأسبوع تستهدف سكان شنتشن الذين يمكنهم الآن إكمال الرحلة التي تستغرق ساعتين من الباب إلى الباب دون الحاجة لتغيير السيارة. يجب على فرق التنقل في الشركات ملاحظة أن السائقين ملزمون بحمل تأمين المرور الإلزامي الصيني الصالح في هونغ كونغ وشراء تغطية المسؤولية تجاه الغير في منطقة هونغ كونغ الإدارية قبل الانطلاق. المركبات يجب أن تكون ذات قيادة يسرى ومزودة بشريحة RFID مرتبطة بنظام الحجز الإلكتروني. الشركات التي لديها فرق مبيعات تتنقل بين المصانع في منطقة الخليج الكبرى ومواقع العملاء في هونغ كونغ قد تشهد انخفاضاً في أوقات السفر إلى النصف بعد اكتمال التوسع.
المصدر: South China Morning Post
