
A LATAM Airlines Brasil deu início à temporada de férias de julho com o lançamento de voos diretos de São Paulo/Guarulhos para Cidade do Cabo (África do Sul), Punta Cana (República Dominicana) e Ushuaia (Argentina). As três inaugurações — em 1º de julho para Cidade do Cabo e Ushuaia, e 2 de julho para Punta Cana — ampliam o mapa internacional da companhia a partir do Brasil para 31 destinos diretos, o maior número em seus 30 anos de história.
O serviço para Cidade do Cabo, operado três vezes por semana com um Boeing 787-9 de 300 assentos, restabelece uma conexão no Atlântico Sul perdida em 2020 e deve impulsionar o comércio entre os dois parceiros do BRICS. A agência de turismo sul-africana Wesgro estima um gasto de R$ 370 milhões (US$ 67 milhões) em visitantes no primeiro ano.
Punta Cana passa a contar com cinco voos semanais em Airbus A320, oferecendo aos brasileiros uma rota direta para o Caribe, sem passar por Lima, e aproveitando a demanda reprimida após a desvalorização do peso, que tornou os resorts dominicanos mais competitivos que Cancún.
Já a rota sazonal para Ushuaia aproveita o boom dos esportes de inverno; a Embratur prevê um aumento de 28% nos pacotes de esqui para o exterior, agora que os viajantes podem evitar conexões em Buenos Aires.
Para os gestores de mobilidade corporativa, os novos voos significam trajetos mais curtos, menos pernoites e maior capacidade de carga para produtos perecíveis. O aeroporto de Guarulhos — que recebeu 3,1 milhões de passageiros internacionais nos primeiros cinco meses de 2026 — reforça sua candidatura para se tornar o principal hub da América Latina, enquanto concorrentes em Santiago e Bogotá enfrentam limitações de slots.
A LATAM afirma que novas expansões são prováveis a partir da chegada dos A321XLR em 2027, com estudos de viabilidade em andamento para Houston, Tel Aviv e Doha. ONGs ambientais pedem que a companhia alinhe seu crescimento ao plano de neutralidade de carbono, investindo em combustíveis sustentáveis e projetos de compensação de carbono na Amazônia.
O serviço para Cidade do Cabo, operado três vezes por semana com um Boeing 787-9 de 300 assentos, restabelece uma conexão no Atlântico Sul perdida em 2020 e deve impulsionar o comércio entre os dois parceiros do BRICS. A agência de turismo sul-africana Wesgro estima um gasto de R$ 370 milhões (US$ 67 milhões) em visitantes no primeiro ano.
Punta Cana passa a contar com cinco voos semanais em Airbus A320, oferecendo aos brasileiros uma rota direta para o Caribe, sem passar por Lima, e aproveitando a demanda reprimida após a desvalorização do peso, que tornou os resorts dominicanos mais competitivos que Cancún.
Já a rota sazonal para Ushuaia aproveita o boom dos esportes de inverno; a Embratur prevê um aumento de 28% nos pacotes de esqui para o exterior, agora que os viajantes podem evitar conexões em Buenos Aires.
Para os gestores de mobilidade corporativa, os novos voos significam trajetos mais curtos, menos pernoites e maior capacidade de carga para produtos perecíveis. O aeroporto de Guarulhos — que recebeu 3,1 milhões de passageiros internacionais nos primeiros cinco meses de 2026 — reforça sua candidatura para se tornar o principal hub da América Latina, enquanto concorrentes em Santiago e Bogotá enfrentam limitações de slots.
A LATAM afirma que novas expansões são prováveis a partir da chegada dos A321XLR em 2027, com estudos de viabilidade em andamento para Houston, Tel Aviv e Doha. ONGs ambientais pedem que a companhia alinhe seu crescimento ao plano de neutralidade de carbono, investindo em combustíveis sustentáveis e projetos de compensação de carbono na Amazônia.
Fonte: VOE News
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