LATAM eröffnet drei neue Langstreckenverbindungen ab São Paulo und hebt Brasiliens Netzwerk auf rekordverdächtige 31 internationale Ziele

LATAM Airlines Brasil hat die Juli-Feriensaison mit der Aufnahme von Direktflügen von São Paulo/Guarulhos nach Kapstadt (Südafrika), Punta Cana (Dominikanische Republik) und Ushuaia (Argentinien) eingeläutet. Die drei neuen Strecken – Kapstadt und Ushuaia ab dem 1. Juli, Punta Cana ab dem 2. Juli – erweitern das internationale Streckennetz der Airline von Brasilien aus auf 31 Nonstop-Ziele, die größte Anzahl in der 30-jährigen Firmengeschichte.

Der Kapstadt-Flug, der dreimal wöchentlich mit einer 300-sitzigen Boeing 787-9 durchgeführt wird, stellt eine verlorene Süd-Atlantik-Verbindung aus dem Jahr 2020 wieder her und soll den Handel zwischen den beiden BRICS-Partnern ankurbeln. Die südafrikanische Tourismusagentur Wesgro schätzt die Besucherausgaben im ersten Jahr auf 1,2 Milliarden Rand (67 Millionen US-Dollar).

Punta Cana wird mit fünf wöchentlichen Flügen im Airbus A320 bedient und bietet brasilianischen Urlaubern eine direkte Verbindung in die Karibik ohne Umweg über Lima. Dies trifft auf eine hohe Nachfrage, da die Abwertung des Pesos die dominikanischen Resorts gegenüber Cancún wettbewerbsfähiger gemacht hat.



Die saisonale Strecke nach Ushuaia profitiert vom Boom im Wintersport; Embratur prognostiziert einen Anstieg der Ski-Pauschalreisen um 28 %, da Reisende nun Buenos Aires als Umsteigeort umgehen können.

Für Manager der Unternehmensmobilität bedeuten die neuen Verbindungen kürzere Reisezeiten, weniger Übernachtungen und eine erhöhte Frachtkapazität für verderbliche Waren im Frachtraum. Der Flughafen Guarulhos, der in den ersten fünf Monaten 2026 3,1 Millionen ausländische Ankünfte verzeichnete, stärkt damit seinen Anspruch, zum führenden Drehkreuz Lateinamerikas zu werden, während Konkurrenten in Santiago und Bogotá mit Slot-Beschränkungen kämpfen.

LATAM kündigt an, das Streckennetz weiter auszubauen, sobald die ersten A321XLR-Flugzeuge ab 2027 eintreffen. Machbarkeitsstudien für Verbindungen nach Houston, Tel Aviv und Doha laufen bereits. Umweltorganisationen fordern die Airline auf, das Wachstum mit ihrem Netto-Null-Fahrplan in Einklang zu bringen, indem sie in nachhaltigen Flugkraftstoff und CO2-Kompensationsprojekte im Amazonas investiert.