As principais associações europeias de aviação – que representam aeroportos, companhias aéreas tradicionais e low-cost – enviaram uma carta à presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, solicitando um mecanismo imediato para suspender o processamento biométrico do EES quando o volume de passageiros ultrapassar a capacidade. A carta, publicada em 3 de julho e assinada pela ACI Europe, A4E, ERA e outras, menciona esperas de “até cinco horas” já registradas nas fronteiras externas do espaço Schengen desde a ativação total em abril.
Os líderes do setor argumentam que a possibilidade dos Estados-Membros adiárem a coleta de dados biométricos até o início de setembro não eliminou os gargalos, especialmente em aeroportos que atendem ao tráfego de lazer do Reino Unido. Eles alertam que, entre julho e agosto, haverá 40 milhões de passageiros extras, e que os danos à reputação podem afastar visitantes, prejudicar conexões em hubs e comprometer a competitividade da Europa.
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Para as empresas britânicas, o impacto é significativo: 46% das viagens de negócios do Reino Unido no ano passado foram para países do espaço Schengen. Filas de imigração prolongadas podem resultar em reuniões perdidas, violações do tempo de trabalho das tripulações e aumento dos custos de interrupções para as companhias aéreas, que acabam sendo repassados aos orçamentos de viagens corporativas.
As associações propõem permitir que os agentes de fronteira voltem a carimbar passaportes durante os picos de movimento, além de acelerar a implantação de quiosques de autoatendimento e tornar obrigatória a pré-registração por aplicativo móvel antes que o sistema se torne obrigatório para viajantes de países terceiros, como os britânicos.
Embora a Comissão tenha afirmado até agora que o regulamento já prevê derrogações suficientes, correspondências privadas obtidas pelo TravelMole indicam que os responsáveis estão estudando um modelo de “semáforo”, no qual os aeroportos poderiam ativar um protocolo de suspensão assim que os tempos de fila ultrapassarem determinados limites.
Os líderes do setor argumentam que a possibilidade dos Estados-Membros adiárem a coleta de dados biométricos até o início de setembro não eliminou os gargalos, especialmente em aeroportos que atendem ao tráfego de lazer do Reino Unido. Eles alertam que, entre julho e agosto, haverá 40 milhões de passageiros extras, e que os danos à reputação podem afastar visitantes, prejudicar conexões em hubs e comprometer a competitividade da Europa.
Para as empresas britânicas, o impacto é significativo: 46% das viagens de negócios do Reino Unido no ano passado foram para países do espaço Schengen. Filas de imigração prolongadas podem resultar em reuniões perdidas, violações do tempo de trabalho das tripulações e aumento dos custos de interrupções para as companhias aéreas, que acabam sendo repassados aos orçamentos de viagens corporativas.
As associações propõem permitir que os agentes de fronteira voltem a carimbar passaportes durante os picos de movimento, além de acelerar a implantação de quiosques de autoatendimento e tornar obrigatória a pré-registração por aplicativo móvel antes que o sistema se torne obrigatório para viajantes de países terceiros, como os britânicos.
Embora a Comissão tenha afirmado até agora que o regulamento já prevê derrogações suficientes, correspondências privadas obtidas pelo TravelMole indicam que os responsáveis estão estudando um modelo de “semáforo”, no qual os aeroportos poderiam ativar um protocolo de suspensão assim que os tempos de fila ultrapassarem determinados limites.
Fonte: TravelMole
