Greve nacional de 23 horas afeta a rede ferroviária de alta velocidade Italo nos dias 9 e 10 de julho

Passageiros que utilizam os serviços de alta velocidade da Italo NTV, operadora privada na Itália, enfrentam grandes transtornos após o sindicato Uiltrasporti convocar uma greve nacional de 23 horas, das 3h do dia 9 de julho até as 2h do dia 10 de julho. A paralisação, anunciada há apenas quatro dias, envolve a tripulação a bordo e ameaça cancelar ou atrasar severamente dezenas de serviços equivalentes ao Frecciarossa na rota principal Milão–Roma–Nápoles, além das conexões internacionais com a França.

O sindicato acusa a empresa de descumprir acordos internos, operar com falta de pessoal e atrasar a renovação de contratos, mesmo com lucros recordes previstos para 2025. A direção nega as acusações, mas divulgou uma lista de “treni garantiti” (trens garantidos) que circularão nos horários de proteção legal (06h-09h e 18h-21h).

A Italo oferece remarcação gratuita ou reembolso total para os serviços cancelados devido à greve e informa que os passageiros afetados receberão automaticamente a compensação prevista pela UE caso os atrasos ultrapassem 60 minutos. Gestores de mobilidade corporativa devem alertar os funcionários para conferirem seus itinerários no dia anterior à viagem, incluir margens extras nos horários de reuniões e, quando possível, optar pelos serviços Frecciarossa da Trenitalia, que não participam da paralisação.



As conexões aéreas entre Milão Linate e Roma Fiumicino já estão quase lotadas; recomenda-se reserva antecipada. Clientes com bilhetes intermodais (trem-avião) devem estar atentos, pois as companhias aéreas geralmente consideram atrasos ferroviários como risco do passageiro, podendo cobrar taxas por alterações em voos perdidos.

Segundo a legislação italiana, greves devem ser comunicadas com pelo menos cinco dias de antecedência e janelas de serviço essencial precisam ser mantidas; ainda assim, atrasos em cascata podem se estender por horas após o fim oficial da paralisação. Empresas de logística que dependem do espaço de carga da Italo para entregas no mesmo dia devem migrar para transporte rodoviário ou para o serviço de carga leve do Frecciarossa para evitar penalidades.

Embora a greve seja doméstica, a Italo transporta um número crescente de turistas internacionais e viajantes de negócios que chegam pelo corredor Paris–Lyon–Turim. Gestores de viagens devem acompanhar a página de interrupções da Italo e o boletim de greves do Ministério dos Transportes para atualizações noturnas, já que os sindicatos indicam possibilidade de novas ações em agosto caso as negociações não avancem.