
O supertufão “Bavi” fez dois desembarques em Zhejiang no final do dia 11 de julho e nas primeiras horas de 12 de julho, levando companhias aéreas a cancelarem mais de 1.000 voos em Shanghai, Hangzhou, Ningbo, Wenzhou e outros centros do litoral leste. Apenas nos aeroportos de Shanghai Pudong e Hongqiao, foram canceladas 653 partidas e chegadas, enquanto Hangzhou Xiaoshan suspendeu 327 voos — mais de 60% da sua programação diária. Aeroportos regionais menores, como Putuoshan em Zhoushan e Luqiao em Taizhou, tiveram taxas de cancelamento superiores a 70%. Com a mudança da trajetória da tempestade para o interior, as companhias começaram a retomar as operações, mas os transtornos persistiram. Dados da aviação civil divulgados às 07h44 do dia 13 de julho indicam cerca de 100 cancelamentos adicionais naquele dia, enquanto equipes e aeronaves se reposicionavam e aeroportos inspecionavam pistas em busca de detritos. O Observatório Meteorológico Central rebaixou os alertas, mas as autoridades recomendaram que os viajantes acompanhassem as atualizações em tempo real e considerassem tempo extra para possíveis atrasos.
Além da aviação, o tufão Bavi afetou o transporte terrestre. O metrô de Nanjing fechou sua linha para o aeroporto, e a ferrovia de Shanghai suspendeu dezenas de serviços de alta velocidade antes de retomar gradualmente o tráfego nas rotas Pequim-Shanghai e Hangzhou-Taipei. Transportadoras de cargas relataram retenção temporária de produtos perecíveis no Pudong Cargo Village, evidenciando a necessidade de capacidade de cadeia fria de contingência. Para as empresas, a tempestade reforça a importância de planos alternativos multimodais. Equipes que transitavam por Hong Kong ainda conseguiam chegar ao centro da China por trem de alta velocidade em até 24 horas, enquanto alguns executivos desviaram para aeroportos do interior, como Hefei, e seguiram de carro até fábricas no litoral. As equipes de mobilidade devem revisar os protocolos para condições climáticas severas, garantir que os funcionários se inscrevam nos serviços de SMS da CAAC para status de voos e reservar acomodações próximas a aeroportos secundários para a próxima temporada de tufões, que tem pico até setembro.
Além da aviação, o tufão Bavi afetou o transporte terrestre. O metrô de Nanjing fechou sua linha para o aeroporto, e a ferrovia de Shanghai suspendeu dezenas de serviços de alta velocidade antes de retomar gradualmente o tráfego nas rotas Pequim-Shanghai e Hangzhou-Taipei. Transportadoras de cargas relataram retenção temporária de produtos perecíveis no Pudong Cargo Village, evidenciando a necessidade de capacidade de cadeia fria de contingência. Para as empresas, a tempestade reforça a importância de planos alternativos multimodais. Equipes que transitavam por Hong Kong ainda conseguiam chegar ao centro da China por trem de alta velocidade em até 24 horas, enquanto alguns executivos desviaram para aeroportos do interior, como Hefei, e seguiram de carro até fábricas no litoral. As equipes de mobilidade devem revisar os protocolos para condições climáticas severas, garantir que os funcionários se inscrevam nos serviços de SMS da CAAC para status de voos e reservar acomodações próximas a aeroportos secundários para a próxima temporada de tufões, que tem pico até setembro.
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