Supertyfoon “Bavi” maakte op 11 juli laat in de avond en in de vroege uren van 12 juli twee landingen in Zhejiang, wat ertoe leidde dat luchtvaartmaatschappijen meer dan 1.000 vluchten annuleerden in Shanghai, Hangzhou, Ningbo, Wenzhou en andere hubs aan de oostkust. Alleen al op Shanghai Pudong en Hongqiao werden 653 vertrekken en aankomsten geschrapt, terwijl Hangzhou Xiaoshan 327 vluchten annuleerde—meer dan 60 procent van het dagelijkse schema. Kleinere regionale luchthavens zoals Putuoshan in Zhoushan en Luqiao in Taizhou zagen annuleringen oplopen tot boven de 70 procent.
Naarmate de storm zich landinwaarts verplaatste, begonnen luchtvaartmaatschappijen de operaties te hervatten, maar de verstoringen hielden aan. Gegevens van de burgerluchtvaart, gepubliceerd om 07:44 op 13 juli, tonen ongeveer 100 extra annuleringen die dag, terwijl bemanningen en vliegtuigen zich verplaatsten en luchthavens de start- en landingsbanen controleerden op puin. Het Centraal Meteorologisch Observatorium verlaagde de waarschuwingen, maar de autoriteiten drongen er bij reizigers op aan om real-time meldingen te blijven volgen en extra tijd in te calculeren voor mogelijke vertragingen.
![Tyfoon “Bavi” zorgt voor annulering van honderden vluchten en sluit belangrijke luchthavens in Oost-China]()
Naast de luchtvaart had tyfoon Bavi ook impact op het wegvervoer. De metro van Nanjing sloot de verbinding met de luchthaven, en de spoorwegen van Shanghai schortten tientallen hogesnelheidstreinen op, voordat het verkeer op de trajecten Beijing-Shanghai en Hangzhou-Taipei geleidelijk werd hervat. Vervoerders meldden tijdelijke vertragingen bij bederfelijke goederen in het Pudong Cargo Village, wat het belang van een robuuste koudeketen onderstreept.
Voor bedrijven benadrukt de storm het belang van multimodale back-upplannen. Medewerkers die via Hongkong reizen, konden binnen 24 uur nog steeds centraal China bereiken met de hogesnelheidstrein, terwijl sommige leidinggevenden uitweken naar binnenlandse luchthavens zoals Hefei en per auto naar fabrieken aan de kust werden gebracht. Mobiliteitsteams doen er goed aan hun noodplannen voor extreem weer te herzien, ervoor te zorgen dat personeel zich aanmeldt voor SMS-updates van de CAAC over vluchtstatussen, en vooraf accommodaties te reserveren nabij secundaire luchthavens voor het komende tyfoonseizoen, dat tot september duurt.
Naarmate de storm zich landinwaarts verplaatste, begonnen luchtvaartmaatschappijen de operaties te hervatten, maar de verstoringen hielden aan. Gegevens van de burgerluchtvaart, gepubliceerd om 07:44 op 13 juli, tonen ongeveer 100 extra annuleringen die dag, terwijl bemanningen en vliegtuigen zich verplaatsten en luchthavens de start- en landingsbanen controleerden op puin. Het Centraal Meteorologisch Observatorium verlaagde de waarschuwingen, maar de autoriteiten drongen er bij reizigers op aan om real-time meldingen te blijven volgen en extra tijd in te calculeren voor mogelijke vertragingen.
Naast de luchtvaart had tyfoon Bavi ook impact op het wegvervoer. De metro van Nanjing sloot de verbinding met de luchthaven, en de spoorwegen van Shanghai schortten tientallen hogesnelheidstreinen op, voordat het verkeer op de trajecten Beijing-Shanghai en Hangzhou-Taipei geleidelijk werd hervat. Vervoerders meldden tijdelijke vertragingen bij bederfelijke goederen in het Pudong Cargo Village, wat het belang van een robuuste koudeketen onderstreept.
Voor bedrijven benadrukt de storm het belang van multimodale back-upplannen. Medewerkers die via Hongkong reizen, konden binnen 24 uur nog steeds centraal China bereiken met de hogesnelheidstrein, terwijl sommige leidinggevenden uitweken naar binnenlandse luchthavens zoals Hefei en per auto naar fabrieken aan de kust werden gebracht. Mobiliteitsteams doen er goed aan hun noodplannen voor extreem weer te herzien, ervoor te zorgen dat personeel zich aanmeldt voor SMS-updates van de CAAC over vluchtstatussen, en vooraf accommodaties te reserveren nabij secundaire luchthavens voor het komende tyfoonseizoen, dat tot september duurt.
