
Cinco sindicatos que representam os trabalhadores de solo, equipe de segurança e pessoal administrativo do Aeroporto Václav Havel, em Praga, declararam “estado de greve” na manhã de 21 de julho de 2026, poucas horas após o Ministério das Finanças da República Tcheca confirmar que Radomír Lašák, ex-CEO da Czech Airlines (ČSA), assumirá a presidência do conselho do aeroporto em 1º de agosto. Embora os sindicatos ainda não tenham definido uma data para a paralisação, a medida lhes permite convocar uma greve de advertência de 24 horas com apenas dois dias de antecedência.
Líderes sindicais disseram à Televisão Tcheca que o histórico de Lašák na ČSA — onde ele supervisionou a venda de ativos antes da companhia aérea estatal entrar em insolvência — gera “sérias preocupações” sobre possível terceirização, cortes de empregos e até privatização parcial do operador estatal do aeroporto. Eles também criticaram o que consideram um processo de seleção fechado, que ignorou candidatos com experiência mais sólida na aviação.
Para os 24,5 milhões de passageiros e mais de 500 empresas que dependem do hub de Praga anualmente, o momento não poderia ser pior. O tráfego de verão finalmente ultrapassou os níveis pré-pandemia, e o aeroporto deve testar seus novos portões biométricos de controle de fronteira em autoatendimento no início de agosto — um projeto que exige estreita coordenação entre a gestão e os funcionários da linha de frente. Uma greve poderia cancelar dezenas de voos diários, interromper fluxos críticos de carga para fabricantes tchecos e forçar companhias aéreas a redirecionar viajantes de negócios via Viena ou Munique, gerando custos significativos.
O Ministério das Finanças insiste que a nomeação “vai estabilizar a gestão e acelerar investimentos em capacidade há muito planejados”, incluindo uma segunda pista há muito atrasada e uma expansão do terminal de €210 milhões destinada a atender aos futuros requisitos do Sistema de Entrada/Saída do Espaço Schengen. No entanto, os sindicatos querem que o governo congele a nomeação e reabra a busca, alertando que irão intensificar para uma greve geral caso suas preocupações não sejam formalmente atendidas antes do primeiro dia de Lašák no cargo.
Empresas multinacionais com viagens críticas para Praga no início de agosto devem começar a planejar contingências: prever tempo extra para conexões, preparar-se para possíveis desvios para Brno, Ostrava ou Dresden, e orientar funcionários móveis a monitorar atentamente os avisos das companhias aéreas. Empresas que enviam mercadorias de alto valor pelo terminal de cargas do aeroporto também podem considerar reservar antecipadamente alternativas rodoviárias ou ferroviárias, caso as operações no pátio sejam afetadas.
Embora disputas trabalhistas anteriores no Aeroporto de Praga tenham sido resolvidas sem paralisação total, a abrangência dos sindicatos envolvidos desta vez — abrangendo tanto o operador do aeroporto quanto a ČSA Handling — eleva consideravelmente os riscos.
Líderes sindicais disseram à Televisão Tcheca que o histórico de Lašák na ČSA — onde ele supervisionou a venda de ativos antes da companhia aérea estatal entrar em insolvência — gera “sérias preocupações” sobre possível terceirização, cortes de empregos e até privatização parcial do operador estatal do aeroporto. Eles também criticaram o que consideram um processo de seleção fechado, que ignorou candidatos com experiência mais sólida na aviação.
Para os 24,5 milhões de passageiros e mais de 500 empresas que dependem do hub de Praga anualmente, o momento não poderia ser pior. O tráfego de verão finalmente ultrapassou os níveis pré-pandemia, e o aeroporto deve testar seus novos portões biométricos de controle de fronteira em autoatendimento no início de agosto — um projeto que exige estreita coordenação entre a gestão e os funcionários da linha de frente. Uma greve poderia cancelar dezenas de voos diários, interromper fluxos críticos de carga para fabricantes tchecos e forçar companhias aéreas a redirecionar viajantes de negócios via Viena ou Munique, gerando custos significativos.
O Ministério das Finanças insiste que a nomeação “vai estabilizar a gestão e acelerar investimentos em capacidade há muito planejados”, incluindo uma segunda pista há muito atrasada e uma expansão do terminal de €210 milhões destinada a atender aos futuros requisitos do Sistema de Entrada/Saída do Espaço Schengen. No entanto, os sindicatos querem que o governo congele a nomeação e reabra a busca, alertando que irão intensificar para uma greve geral caso suas preocupações não sejam formalmente atendidas antes do primeiro dia de Lašák no cargo.
Empresas multinacionais com viagens críticas para Praga no início de agosto devem começar a planejar contingências: prever tempo extra para conexões, preparar-se para possíveis desvios para Brno, Ostrava ou Dresden, e orientar funcionários móveis a monitorar atentamente os avisos das companhias aéreas. Empresas que enviam mercadorias de alto valor pelo terminal de cargas do aeroporto também podem considerar reservar antecipadamente alternativas rodoviárias ou ferroviárias, caso as operações no pátio sejam afetadas.
Embora disputas trabalhistas anteriores no Aeroporto de Praga tenham sido resolvidas sem paralisação total, a abrangência dos sindicatos envolvidos desta vez — abrangendo tanto o operador do aeroporto quanto a ČSA Handling — eleva consideravelmente os riscos.
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