Controladores de tráfego aéreo franceses convocam greve nacional de quatro dias de 7 a 10 de outubro

O SNCTA, o maior sindicato que representa os controladores de tráfego aéreo da França, anunciou uma greve nacional de quatro dias, de 7 a 10 de outubro de 2026. A paralisação é uma forma de protesto contra as negociações salariais estagnadas e o que o sindicato chama de “crônica falta de pessoal e tecnologia obsoleta” na Direction des services de la navigation aérienne (DSNA). Embora a greve esteja marcada para daqui a alguns meses, companhias aéreas e equipes de gestão de riscos já estão avaliando o impacto. Segundo dados divulgados pela agência AK&M, a companhia aérea de baixo custo Ryanair prevê o cancelamento de até 1.800 voos — muitos deles sobrevoos que não aterrissam em solo francês, mas dependem do espaço aéreo da França. British Airways, KLM, Lufthansa e Air France estão elaborando horários reduzidos e alertando clientes corporativos para incluírem margens de segurança em seus itinerários de outubro. Para empresas que gerenciam programas de expatriados ou operações de carga sensíveis ao tempo, os principais riscos são conexões perdidas e custos de reposicionamento. De acordo com o regulamento EU261, passageiros com voos originados na UE têm direito a compensação, a menos que as companhias aéreas comprovem “circunstâncias extraordinárias” — uma classificação que nem sempre é aplicada de forma uniforme em greves de controle de tráfego aéreo. Empregadores que reservam e pagam viagens para seus funcionários podem, portanto, enfrentar reivindicações significativas de reembolso caso não façam o replanejamento antecipadamente. O momento agrava as pressões já existentes: o Sistema de Entrada/Saída da UE (EES) continua causando filas maiores no controle de passaportes, e o outono é a alta temporada para feiras comerciais em Paris e Lyon. Gestores de viagens devem revisar as reuniões de outubro, garantir tarifas aéreas flexíveis e considerar alternativas ferroviárias dentro da Europa Ocidental, quando possível. O governo ainda não acionou o decreto de serviço mínimo, que pode exigir uma equipe reduzida nos centros de controle, mas especialistas do setor observam que greves anteriores do SNCTA já provocaram reduções de até 50% na capacidade de voos. O Ministério da Transição Ecológica deve convocar um painel de arbitragem no início de setembro; o resultado desse processo poderá definir o tom para a programação do inverno europeu.