Французькі авіадиспетчери оголосили чотириденний загальнонаціональний страйк з 7 по 10 жовтня

SNCTA, найбільший профспілковий союз, що представляє авіадиспетчерів Франції, оголосив про страйк 21 липня 2026 року, запланувавши чотириденний національний страйк з 7 по 10 жовтня. Акція позиціонується як протест проти затягування переговорів щодо заробітної плати та, за словами профспілки, «хронічного недокомплекту персоналу та застарілих технологій» у Direction des services de la navigation aérienne (DSNA). Хоча до страйку ще кілька місяців, авіакомпанії та служби управління ризиками вже оцінюють його наслідки. За даними бізнес-агентства AK&M, лоукостер Ryanair планує скасувати до 1800 рейсів — багато з них це транзитні польоти, які не заходять на територію Франції, але використовують її повітряний простір. British Airways, KLM, Lufthansa та Air France готують скорочені розклади та попереджають корпоративних клієнтів про необхідність враховувати додатковий час у жовтневих маршрутах. Для компаній, що керують програмами для експатріантів або операціями з терміновими вантажами, основні ризики — пропущені стикування та витрати на перенаправлення. Відповідно до регламенту EU261, пасажири, чиї рейси починаються в ЄС, мають право на компенсацію, якщо авіакомпанії не доведуть наявність «надзвичайних обставин» — категорії, яку регулятори не завжди однаково застосовують до страйків авіадиспетчерів. Роботодавці, які бронюють і оплачують поїздки співробітників, можуть зіткнутися з великими вимогами щодо відшкодування, якщо не змінять маршрути заздалегідь. Час проведення страйку посилює існуючі проблеми: система в’їзду/виїзду ЄС (EES) продовжує спричиняти довші черги на паспортному контролі, а осінь — пік сезону торговельних виставок у Парижі та Ліоні. Менеджерам з організації поїздок радять перевірити жовтневі зустрічі, забезпечити гнучкі тарифи на авіаквитки та за можливості розглянути залізничні альтернативи в Західній Європі. Уряд поки не застосував указ про мінімальне обслуговування, який може зобов’язати підтримувати мінімальний штат у диспетчерських центрах, але експерти відзначають, що попередні страйки SNCTA призводили до зниження пропускної здатності рейсів на 50% і більше. Міністерство екологічного переходу очікує скликання арбітражної комісії на початку вересня; чи призведе це до компромісу, визначить тон зимового розкладу в Європі.