フランスの航空管制官を代表する最大の労働組合SNCTAは、2026年7月21日に全国的な4日間のストライキを10月7日から10日まで実施すると発表しました。このストライキは、賃金交渉の停滞と、同組合が「慢性的な人手不足と時代遅れの技術」と批判するフランス航空航行サービス局（DSNA）の状況に対する抗議行動と位置づけられています。ストライキまでまだ数か月ありますが、航空会社やリスク管理チームはすでに影響を予測しています。ビジネス情報会社AK&Mのデータによると、格安航空会社ライアンエアーだけで最大1,800便の欠航が見込まれており、その多くはフランス領空を通過する便で、フランスの地上には着陸しません。ブリティッシュ・エアウェイズ、KLM、ルフトハンザ、エールフランスも運航スケジュールの縮小を検討し、企業顧客には10月の旅程に余裕を持たせるよう警告しています。駐在員プログラムや時間厳守の貨物輸送を行う企業にとっては、乗り継ぎの失敗や再配置費用が主なリスクとなります。EU規則261号により、EU発の便の乗客は「異常事態」が証明されない限り補償を受ける権利がありますが、航空管制ストライキに対する規制当局の対応は一様ではありません。したがって、従業員の出張を手配・支払う企業は、事前に迂回ルートを確保しなければ多額の補償請求を受ける可能性があります。さらに、EUの入出国管理システム（EES）によるパスポート審査の長蛇の列や、秋のパリ・リヨンでの見本市シーズンのピークと重なるため、影響は一層深刻です。出張担当者は10月の会議を見直し、柔軟な航空券の確保や、西ヨーロッパ内で可能な限り鉄道利用を検討すべきでしょう。政府はまだ最低限のサービス維持命令を発動しておらず、これは管制センターに最低限の人員配置を義務付けるものですが、過去のSNCTAのストライキでは飛行処理能力が50％以上減少した例もあります。環境移行省は9月初旬に仲裁委員会を招集する見込みで、そこで妥協案が出るかどうかが欧州全体の冬の運航スケジュールの行方を左右するとみられています。
出典： AK&M Newswire
