
O tráfego ferroviário no eixo norte-sul entre Kassel-Wilhelmshöhe e Frankfurt/Main foi interrompido abruptamente às 11h do dia 25 de julho de 2026, após bombeiros serem acionados para conter um vazamento em um vagão-tanque em um desvio próximo a Gießen-Linden. Segundo a Bundespolizei e o comando de incidentes da Deutsche Bahn, vapores escapando de uma válvula de alívio de pressão em um vagão-tanque vazio de gasolina acionaram o protocolo de nível três para produtos perigosos, exigindo o fechamento da linha principal adjacente. Todos os trens ICE e IC no corredor de alta frequência “Mitte” da Alemanha foram retidos nas estações seguintes; os serviços regionais foram interrompidos ou substituídos por ônibus. A linha foi reaberta às 13h30, mas atrasos de até 90 minutos persistiram até o fim da tarde, devido à desorganização de material rodante e equipes. Embora não tenha sido registrado dano ambiental, o incidente evidencia a fragilidade operacional da rede mista de carga e passageiros da Alemanha: o desvio em questão conecta um depósito privado de combustíveis cujos vagões cruzam os movimentados trilhos de passageiros várias vezes ao dia. Fornecedores logísticos que transportam mercadorias urgentes entre a região do Ruhr e a Baviera relataram perda de horários, enquanto várias consultorias cancelaram reuniões no mesmo dia em Frankfurt. Para os coordenadores de mobilidade, a recomendação é manter orçamentos de táxi de contingência prontos e alertar os funcionários em viagem de que até mesmo respostas rápidas a emergências com materiais perigosos podem causar efeitos em cascata na densa programação ferroviária alemã. Empresas com cadeias de suprimentos dependentes do transporte ferroviário podem buscar rotas alternativas pela linha Weser–Aller ou, quando possível, optar pelo transporte rodoviário noturno para evitar congestionamentos durante o dia.
Fonte: tagesschau
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