25 जुलाई 2026 को सुबह 11 बजे, कासेल-विल्हेल्महौहे और फ्रैंकफर्ट/मेन के बीच उत्तर-दक्षिण रेल मार्ग अचानक बंद हो गया, जब गिसेन-लिंडेन के पास एक साइडिंग में टैंकर से रिसाव की सूचना पर फायर ब्रिगेड को बुलाया गया। बंडेसपोलिज़ी और डॉयचे-Bahn की घटना कमान के अनुसार, एक खाली पेट्रोल टैंकर के ओवर-प्रेशर वाल्व से निकलती भाप ने लेवल-तीन खतरनाक माल प्रोटोकॉल को सक्रिय कर दिया, जिसके कारण मुख्य लाइन को बंद करना पड़ा। जर्मनी के हाई-फ्रीक्वेंसी "मिट्टे" कॉरिडोर पर सभी ICE और IC ट्रेनें अगले स्टेशनों पर रोकी गईं; क्षेत्रीय सेवाओं को या तो छोटा कर दिया गया या बसों से बदल दिया गया। लाइन दोपहर 1:30 बजे पुनः खुली, लेकिन रोलिंग स्टॉक और क्रू की स्थिति बिगड़ने के कारण देर शाम तक 90 मिनट तक की देरी बनी रही। पर्यावरणीय नुकसान नहीं हुआ, लेकिन यह घटना जर्मनी के मिश्रित माल-यात्री नेटवर्क की परिचालन संवेदनशीलता को उजागर करती है: संबंधित साइडिंग एक निजी ईंधन डिपो से जुड़ी है, जिसके टैंकर रोजाना कई बार व्यस्त यात्री ट्रैकों को पार करते हैं। रूर जिले और बवेरिया के बीच समय-संवेदनशील माल ले जाने वाले लॉजिस्टिक्स प्रदाताओं ने स्लॉट मिस होने की सूचना दी, जबकि कई कंसल्टिंग फर्मों ने फ्रैंकफर्ट में उसी दिन की बैठकें रद्द कर दीं। मोबिलिटी समन्वयकों को सलाह दी गई है कि वे आकस्मिक टैक्सी बजट तैयार रखें और यात्रा कर रहे कर्मचारियों को याद दिलाएं कि भले ही हज़मैट प्रतिक्रिया थोड़ी देर की हो, लेकिन यह जर्मन घनी समय-सारणी में प्रभाव डाल सकती है। रेल-निर्भर आपूर्ति श्रृंखलाओं वाली कंपनियां वैकल्पिक मार्गों के लिए वेसर–अलर लाइन का उपयोग कर सकती हैं या जहां संभव हो, दिन के समय की भीड़ से बचने के लिए रात में ट्रकिंग विकल्प अपना सकती हैं।
स्रोत: tagesschau
