Het treinverkeer op de noord-zuidas tussen Kassel-Wilhelmshöhe en Frankfurt am Main kwam op 25 juli 2026 om 11:00 uur plotseling tot stilstand nadat brandweerlieden werden opgeroepen voor een lekkende tankwagon op een opstelspoor bij Gießen-Linden. Volgens de Bundespolizei en het incidentencommando van Deutsche Bahn veroorzaakten dampen die ontsnapten uit een overdrukventiel van een lege tankwagen met benzine een gevaarlijke situatie van niveau drie, wat leidde tot de sluiting van de naastgelegen hoofdlijn. Alle ICE- en IC-treinen op de drukke “Mitte”-corridor werden bij de volgende stations tegengehouden; regionale diensten werden ingekort of vervangen door bussen. De lijn werd om 13:30 uur weer geopend, maar vertragingen tot 90 minuten hielden aan tot in de late namiddag doordat materieel en personeel niet op de juiste plek waren. Hoewel er geen milieuschade werd vastgesteld, benadrukt dit incident de kwetsbaarheid van het Duitse spoornetwerk waar vracht- en passagiersverkeer gemengd zijn: het betrokken opstelspoor verbindt een particuliere brandstofopslag waarvan de wagons meerdere keren per dag de drukke passagierssporen kruisen. Logistieke bedrijven die tijdkritische goederen vervoeren tussen het Ruhrgebied en Beieren meldden gemiste transportmomenten, terwijl verschillende adviesbureaus hun afspraken op dezelfde dag in Frankfurt annuleerden. Mobiliteitscoördinatoren wordt geadviseerd om noodbudgetten voor taxi’s paraat te houden en reizend personeel te herinneren dat zelfs korte incidenten met gevaarlijke stoffen grote gevolgen kunnen hebben voor het drukke Duitse dienstregelingennet. Bedrijven die afhankelijk zijn van het spoor voor hun toeleveringsketen kunnen overwegen alternatieve routes via de Weser–Aller-lijn te gebruiken of, waar mogelijk, over te schakelen op nachtelijk vrachtvervoer om congestie overdag te vermijden.
Bron: tagesschau
