Залізничний рух на північно-південній ділянці між Касселем-Вільгельмсхое та Франкфуртом-на-Майні раптово зупинився о 11:00 25 липня 2026 року після виклику пожежників через витік із цистерни на колії поблизу Гіссена-Ліндена. За даними Федеральної поліції та командування Deutsche Bahn, випаровування з клапана надлишкового тиску на порожній бензиновій цистерні спричинили активацію протоколу рівня три для небезпечних вантажів, що вимагало закриття сусідньої головної колії. Всі поїзди ICE та IC на високочастотному коридорі «Mitte» у Німеччині були затримані на найближчих станціях; регіональні маршрути скорочувалися або замінювалися автобусами. Лінію відкрили о 13:30, але затримки до 90 хвилин зберігалися до пізнього вечора через неправильне розташування рухомого складу та екіпажів. Хоча екологічних збитків не зафіксовано, інцидент підкреслює вразливість змішаної вантажно-пасажирської мережі Німеччини: колія, про яку йдеться, з’єднує приватний паливний склад, вагони якого щодня неодноразово перетинають жваві пасажирські маршрути. Логістичні компанії, що перевозять термінові вантажі між Рурським регіоном і Баварією, повідомили про пропущені часові вікна, а кілька консалтингових фірм скасували зустрічі у Франкфурті в той же день. Координаторам мобільності радять тримати резервні бюджети на таксі та нагадувати працівникам, що навіть короткі операції з небезпечними вантажами можуть спричинити каскадні затримки у щільному німецькому розкладі. Компанії з залізничними ланцюгами постачання можуть розглянути альтернативні маршрути через лінію Везер–Аллер або, за можливості, перейти на нічні автоперевезення, щоб уникнути денних заторів.
Джерело: tagesschau
