2026년 7월 25일 오전 11시, 카셀-빌헬름회헤와 프랑크푸르트/마인 간의 남북 철도 노선이 기센-린덴 인근의 측선에서 누유 사고가 발생한 탱크 화물차로 인해 갑작스럽게 운행이 중단되었습니다. 연방경찰과 도이체반 사고 지휘본부에 따르면, 빈 휘발유 탱크차의 과압 밸브에서 증기가 누출되어 3단계 위험물 프로토콜이 발동되었고, 인접한 본선이 즉시 폐쇄되었습니다. 독일의 고빈도 “미테” 구간을 운행하는 모든 ICE 및 IC 열차는 다음 역에서 정차했으며, 지역 열차는 단축 운행되거나 버스로 대체되었습니다. 노선은 오후 1시 30분에 재개되었으나, 차량과 승무원 배치 문제로 인해 최대 90분의 지연이 늦은 오후까지 이어졌습니다. 환경 피해는 없었으나, 이번 사건은 독일의 화물과 여객이 혼합된 철도망의 운영 취약성을 여실히 보여주었습니다. 문제의 측선은 바쁜 여객선로를 하루에도 여러 차례 횡단하는 민간 연료 저장소와 연결되어 있습니다. 루르 지역과 바이에른 간 긴급 화물을 운송하는 물류업체들은 운송 시간대를 놓쳤고, 프랑크푸르트에서는 여러 컨설팅 업체가 당일 미팅을 취소했습니다. 모빌리티 코디네이터들은 비상 택시 예산을 준비하고, 직원들에게 짧은 위험물 대응조차도 독일의 빽빽한 시간표에 큰 영향을 미칠 수 있음을 상기시킬 것을 권고합니다. 철도에 의존하는 공급망을 가진 기업들은 베저-알러 노선을 통한 대체 경로를 모색하거나, 가능하다면 주간 혼잡을 피하기 위해 야간 트럭 운송으로 전환할 수 있습니다.
출처: tagesschau
