バルセロナ空港鉄道、17メートルの陥没穴による運行停止から復旧

カタルーニャの通勤鉄道ネットワーク「ロダリエス」は、7月26日早朝にR2ノルド線の全線運行を再開しました。この路線はバルセロナ＝エル・プラット空港と市内およびコスタ・ブラバを結ぶ重要な鉄道路線です。7月22日にバルボナ付近のトンネル工事中に深さ17メートル、幅19メートルの陥没穴が発生し、運行が停止していました。インフラ管理会社ADIFは土曜日の夜に緊急の埋め戻し作業を完了し、Renfeは空の試運転列車を走らせた後、修復区間に一時的に時速30キロの速度制限を設けて線路を再開しました。

この運休により、空港利用者は代替バスやタクシーに乗り換えざるを得ず、通常25分の空港－バルセロナ・サンツ駅間の移動に最大2時間を要しました。複数の航空会社は、朝便の搭乗者数が減少したと報告しており、旅行者がC-31道路の渋滞を過小評価していたことが原因とみられます。空港周辺のホテル関係者によると、乗務員の送迎費用は混乱期間中に倍増し、クルーズ船の到着に合わせてツアー会社はチャーターコーチを手配せざるを得ませんでした。



また、ロダリエスは別の信号故障で運休していた山岳路線R3の限定運行も再開しました。ADIFはバルボナ周辺の地質監視を継続し、恒久的な速度制限は秋まで続く可能性があります。今回の事故は、ピークシーズンにおけるバルセロナ空港の地上アクセスの脆弱性を改めて浮き彫りにしました。エル・プラットに到着する駐在員を抱える企業は、事前に認可済みのVTC送迎サービスを予約するか、代替手段としてエアロバスのシャトル利用を検討すべきでしょう。

カタルーニャ政府は、現役の鉄道線路に隣接する掘削作業のリスク管理体制を見直すため、タスクフォースを設置しました。通常ダイヤは復旧しましたが、Renfeは時刻表の安定化まで小規模な遅延が続く可能性があると警告しています。乗客はリアルタイムの発車案内を確認し、サンツ駅でのAVE高速列車への乗り継ぎには余裕を持つよう呼びかけています。