เครือข่ายรถไฟชานเมือง Rodalies ของแคว้นกาตาลุญญาได้กลับมาให้บริการเต็มรูปแบบในเส้นทาง R2 Nord ซึ่งเป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมสนามบินบาร์เซโลนา-เอลปราทกับตัวเมืองและชายฝั่งคอสตาบราวา เมื่อเช้าวันที่ 26 กรกฎาคม หลังจากถูกระงับการให้บริการตั้งแต่วันที่ 22 กรกฎาคม เนื่องจากเกิดหลุมยุบขนาดลึก 17 เมตร กว้าง 19 เมตร ใกล้กับวัลโบนาในระหว่างการขุดอุโมงค์ ผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐาน ADIF ได้ดำเนินการอุดหลุมฉุกเฉินเสร็จสิ้นในคืนวันเสาร์ ทำให้ Renfe สามารถวิ่งรถเปล่า “white runs” ก่อนเปิดเส้นทางอีกครั้งโดยจำกัดความเร็วชั่วคราวที่ 30 กม./ชม. ในจุดที่ซ่อมแซม การหยุดให้บริการครั้งนี้ทำให้ผู้โดยสารหลายพันคนต้องใช้บริการรถบัสและแท็กซี่ทดแทน เพิ่มเวลาการเดินทางจากสนามบินไปยังสถานีบาร์เซโลนา-ซานต์สจากปกติ 25 นาที เป็นสูงสุดถึง 2 ชั่วโมง สายการบินหลายแห่งรายงานว่ามีผู้โดยสารไม่มาขึ้นเครื่องในช่วงเช้าเพิ่มขึ้น เนื่องจากผู้โดยสารประเมินการจราจรบนถนน C-31 ต่ำเกินไป โรงแรมใกล้สนามบินระบุว่าค่าใช้จ่ายในการรับส่งลูกเรือเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในช่วงหยุดชะงักนี้ และบริษัททัวร์ต้องเช่ารถโค้ชสำหรับรับผู้โดยสารเรือสำราญ Rodalies ยังได้กลับมาให้บริการจำกัดในเส้นทางภูเขา R3 ซึ่งถูกระงับเนื่องจากปัญหาสัญญาณที่ไม่เกี่ยวข้อง ADIF จะยังคงเฝ้าระวังทางธรณีเทคนิคบริเวณวัลโบนา และอาจมีการจำกัดความเร็วถาวรจนถึงฤดูใบไม้ร่วง เหตุการณ์นี้เตือนให้ผู้วางแผนการเดินทางเห็นความเปราะบางของทางเลือกการเข้าถึงสนามบินบาร์เซโลนาในช่วงฤดูท่องเที่ยว บริษัทที่มีพนักงานต่างชาติมาถึงเอลปราทควรพิจารณาจองบริการรับส่ง VTC ที่ได้รับอนุญาตล่วงหน้าหรือใช้บริการรถรับส่ง Aerobús เป็นทางเลือกสำรอง รัฐบาลกาตาลุญญาได้ตั้งคณะทำงานเพื่อประเมินมาตรการความเสี่ยงในการขุดเจาะใกล้เส้นทางรถไฟที่ใช้งานอยู่ แม้ว่าตารางเวลาจะกลับมาเป็นปกติแล้ว Renfe เตือนว่าควรเผื่อเวลาสำหรับความล่าช้าเล็กน้อยในช่วงที่ตารางเวลากำลังปรับตัว ผู้โดยสารควรตรวจสอบป้ายแสดงเวลาขาออกแบบเรียลไทม์และเผื่อเวลาเพิ่มเมื่อต่อรถไฟความเร็วสูง AVE ที่สถานีซานต์ส
แหล่งที่มา: EL PAÍS
