A operadora ferroviária estatal da Espanha, Renfe, anunciou em 9 de dezembro que programou quase dois milhões de assentos em serviços de alta velocidade, longa distância, Avant e regionais entre 4 e 9 de dezembro para atender à alta demanda durante os feriados da Constituição e da Imaculada Conceição. O maior aumento — cerca de 668 mil assentos — foi destinado aos serviços AVE, Avlo, Alvia, Euromed e Intercity, com o corredor Madrid–Barcelona oferecendo mais de 120 mil lugares.
As rotas de Madrid para Valência-Castellón, Málaga-Granada e Sevilha ultrapassaram cada uma 60 mil assentos, enquanto a capacidade entre Galícia e Madrid dobrou em comparação com o mesmo período de 2024, graças à expansão da rede AVE. Os trens extras operaram com fatores de ocupação acima de 90%, segundo dados preliminares, ajudando a evitar a superlotação nos aeroportos, comum em picos anteriores de feriados.
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Para multinacionais com operações na Espanha, os números confirmam que o transporte ferroviário continua a ganhar participação sobre o transporte aéreo doméstico em trajetos urbanos de até 600 km, facilitando as metas de redução de carbono e oferecendo uma alternativa mais previsível diante dos atrasos no controle de tráfego aéreo em toda a Europa. Muitas empresas já incluem o AVE em seus acordos com fornecedores preferenciais e reembolsam passagens de primeira classe até o valor equivalente à tarifa econômica aérea.
A gestão agressiva da capacidade pela Renfe também indica como a operadora pretende defender sua fatia de mercado à medida que os concorrentes de acesso livre, Ouigo España e Iryo, aumentam suas frequências em 2026. Gestores de mobilidade devem esperar tarifas competitivas para compras antecipadas nas rotas principais durante a Páscoa e na campanha de descontos para jovens “Verano Joven” do próximo verão.
Olhando para o futuro, o Ministério dos Transportes afirma que avaliará a possibilidade de replicar aumentos semelhantes de capacidade durante o movimentado período de liquidações de janeiro, as “Rebajas”, oferecendo potencialmente mais flexibilidade para viajantes corporativos em curto prazo.
As rotas de Madrid para Valência-Castellón, Málaga-Granada e Sevilha ultrapassaram cada uma 60 mil assentos, enquanto a capacidade entre Galícia e Madrid dobrou em comparação com o mesmo período de 2024, graças à expansão da rede AVE. Os trens extras operaram com fatores de ocupação acima de 90%, segundo dados preliminares, ajudando a evitar a superlotação nos aeroportos, comum em picos anteriores de feriados.
Para multinacionais com operações na Espanha, os números confirmam que o transporte ferroviário continua a ganhar participação sobre o transporte aéreo doméstico em trajetos urbanos de até 600 km, facilitando as metas de redução de carbono e oferecendo uma alternativa mais previsível diante dos atrasos no controle de tráfego aéreo em toda a Europa. Muitas empresas já incluem o AVE em seus acordos com fornecedores preferenciais e reembolsam passagens de primeira classe até o valor equivalente à tarifa econômica aérea.
A gestão agressiva da capacidade pela Renfe também indica como a operadora pretende defender sua fatia de mercado à medida que os concorrentes de acesso livre, Ouigo España e Iryo, aumentam suas frequências em 2026. Gestores de mobilidade devem esperar tarifas competitivas para compras antecipadas nas rotas principais durante a Páscoa e na campanha de descontos para jovens “Verano Joven” do próximo verão.
Olhando para o futuro, o Ministério dos Transportes afirma que avaliará a possibilidade de replicar aumentos semelhantes de capacidade durante o movimentado período de liquidações de janeiro, as “Rebajas”, oferecendo potencialmente mais flexibilidade para viajantes corporativos em curto prazo.
Fonte: Vía Libre
