Um relatório de 15 de setembro do veículo especializado LesMRE revela que a Bélgica é um dos nove países do espaço Schengen que não concluíram a implantação total dos controles biométricos do Sistema de Entrada/Saída da UE (EES) antes do prazo de 6 de setembro. Juntamente com França, Holanda e Alemanha, a Bélgica solicitou – e recebeu discretamente – uma prorrogação de Bruxelas para evitar penalidades enquanto os aeroportos finalizam a instalação dos equipamentos de reconhecimento facial e de impressões digitais. O atraso explica as filas esporádicas de até três horas recentemente registradas no Aeroporto de Bruxelas, onde apenas algumas das pistas de chegada estão equipadas com os novos scanners. A Comissão Europeia confirmou que, por enquanto, não serão iniciados processos por infração, concedendo aos países atrasados até o início de 2027 para alcançar 100% de cobertura. Para programas de mobilidade global, a implantação parcial gera uma experiência desigual: os portões eletrônicos belgas funcionam para cidadãos da UE, mas cidadãos de países terceiros podem enfrentar processamento manual caso os quiosques biométricos estejam fora do ar. As empresas devem informar os colaboradores não pertencentes à UE para que esperem tempos maiores de espera e garantir tempo suficiente para conexões em Bruxelas. As companhias aéreas também podem precisar ajustar os tempos mínimos de conexão, aumentando os custos das viagens corporativas. A prorrogação é bem-vinda para as equipes de solo que enfrentam falta de pessoal, mas prolonga a incerteza. Quando o período de tolerância terminar, as companhias que não capturarem dados precisos dos viajantes estarão sujeitas a multas, e permanências irregulares serão automaticamente sinalizadas, reforçando a conformidade para trabalhadores de projetos de curto prazo. O ministério dos transportes da Bélgica informa que a funcionalidade completa do EES em Bruxelas e Charleroi está prevista para março de 2027, após a alta temporada de inverno. Os empregadores devem acompanhar o progresso e considerar pontos de entrada alternativos – como Amsterdã Schiphol ou Paris CDG – para deslocamentos de grandes grupos até que o fluxo biométrico se estabilize.
Fonte: LesMRE
