Een rapport van 15 september van het gespecialiseerde medium LesMRE onthult dat België een van de negen Schengenlanden is die er niet in geslaagd zijn om vóór de deadline van 6 september de volledige uitrol van het EU Entry/Exit System (EES) voor biometrische controles af te ronden. Samen met Frankrijk, Nederland en Duitsland vroeg België – en kreeg stilzwijgend – een uitstel van Brussel om boetes te vermijden terwijl de vingerafdruk- en gezichtsherkenningsapparatuur op de luchthavens wordt geïnstalleerd. Deze vertraging verklaart de sporadische wachtrijen van drie uur die recentelijk werden gemeld op Brussels Airport, waar slechts enkele aankomstbanen zijn uitgerust met de nieuwe scanners. De Europese Commissie bevestigt dat er voorlopig geen inbreukprocedures worden gestart en geeft de achterblijvers uitstel tot begin 2027 om volledige dekking te realiseren. Voor wereldwijde mobiliteitsprogramma’s zorgt de gedeeltelijke uitrol voor een ongelijkwaardige ervaring: Belgische e-gates werken voor EU-burgers, maar onderdanen van derde landen kunnen handmatige verwerking ondergaan als de biometrische kiosken offline zijn. Bedrijven worden geadviseerd om niet-EU-medewerkers voor te bereiden op langere wachttijden en voldoende overstaptijd te voorzien bij verbindingen via Brussel. Luchtvaartmaatschappijen zullen mogelijk ook de minimale overstaptijden moeten aanpassen, wat extra kosten met zich meebrengt voor zakelijke reisbudgetten. De uitstelperiode is een opluchting voor grondafhandelingsploegen die kampen met personeelstekorten, maar verlengt de onzekerheid. Zodra de respijtperiode afloopt, riskeren vervoerders die geen nauwkeurige reizigersgegevens vastleggen boetes, en worden overtredingen automatisch gemeld, wat de naleving voor kortetermijnprojectmedewerkers verscherpt. Het Belgische ministerie van Mobiliteit meldt dat de volledige EES-functionaliteit op Brussels en Charleroi nu gepland staat voor maart 2027, na het winterseizoen. Werkgevers doen er goed aan de voortgang te volgen en alternatieve toegangspoorten – zoals Amsterdam Schiphol of Parijs CDG – te overwegen voor grote groepsverplaatsingen totdat de biometrische doorstroming stabiel is.
Bron: LesMRE
