
A Finnair está pronta para expandir os limites de sua malha de voos de longa distância com um serviço diário Helsinki–Bangkok–Melbourne, que começará em 25 de outubro de 2026, daqui a um mês. Segundo os horários obtidos pela empresa de dados de aviação Cirium, o voo AY145 partirá de Helsinki-Vantaa às 01h15 e chegará a Melbourne às 07h20 do dia seguinte, após uma parada de 24 horas com a mesma aeronave em Bangkok. O voo de retorno, AY146, sai de Melbourne às 15h30 e aterrissa em Helsinki às 06h00 dois dias depois, proporcionando aos passageiros europeus uma chegada ao amanhecer que conecta com a rede de voos intra-UE da Finnair.
A Finnair operará a rota com sua frota de Airbus A350-900, configurada em três classes. Os dois layouts do A350 acomodam entre 278 e 321 passageiros, com suítes de classe executiva totalmente reclináveis Collins AirLounge, uma cabine premium economy com 26 assentos e até 265 assentos na econômica. Os direitos de quinta liberdade entre Bangkok e Melbourne permitem que a Finnair venda passagens para o trecho intra-asiático, aproveitando o crescente fluxo de lazer e visitas a familiares entre Tailândia e Austrália.
Para gestores de viagens corporativas, o novo voo oferece uma alternativa com uma escala para rotas da Europa do Norte à Austrália, concorrendo com Emirates, Qatar Airways e Singapore Airlines. Já os australianos ganham acesso durante o ano todo a mais de 70 destinos europeus da Finnair, como Estocolmo, Frankfurt e Londres, sem precisar fazer desvios pelo Golfo Pérsico.
A Finnair espera forte demanda dos setores acadêmico e de ciências da vida, que mantêm vínculos de pesquisa entre Melbourne, Helsinki e Estocolmo, além dos mercados de cruzeiros e turismo de neve, que atraem turistas australianos para a Lapônia finlandesa. O lançamento reforça a mudança da Finnair após a pandemia, focando em voos longos para o sul, depois que o fechamento do espaço aéreo russo cortou as rotas diretas para o Nordeste Asiático.
Com a inclusão de Melbourne, a companhia atenderá quatro cidades australianas nesta temporada de inverno no hemisfério norte (Sydney, Brisbane, Perth e Melbourne) — um recorde para qualquer companhia aérea da Europa continental. A diretora de receita da Finnair, Christine Rovelli, afirmou que o serviço “aproveita nosso hub em Bangkok e os novos contratos de tripulação de longo alcance para abrir uma opção totalmente nova de rota canguru para viajantes dos dois lados do globo.”
Na prática, os passageiros devem considerar que a tarifa Helsinki–Melbourne combina dois trechos longos; as cabines premium economy e executiva com assentos totalmente reclináveis devem esgotar rapidamente durante o pico do verão no hemisfério sul. Como o aeroporto de Bangkok Suvarnabhumi é de terminal único, as formalidades de trânsito para passageiros com bagagem despachada são mínimas, mas as regras de biossegurança australianas continuam válidas na chegada a Melbourne — os passageiros devem preencher um cartão digital de entrada antes da partida.
A Finnair recomenda que clientes corporativos atualizem suas políticas de viagem e verifiquem as regras de acúmulo de milhas e acesso a lounges com os parceiros oneworld Qantas e Japan Airlines. Caso a demanda se mantenha, a Finnair sugere que o voo via Bangkok pode se tornar uma operação permanente, oferecendo à Finlândia uma conexão direta com uma escala para a Austrália pela primeira vez e consolidando Helsinki como um hub do norte para o tráfego Europa–Ásia–Pacífico.
A Finnair operará a rota com sua frota de Airbus A350-900, configurada em três classes. Os dois layouts do A350 acomodam entre 278 e 321 passageiros, com suítes de classe executiva totalmente reclináveis Collins AirLounge, uma cabine premium economy com 26 assentos e até 265 assentos na econômica. Os direitos de quinta liberdade entre Bangkok e Melbourne permitem que a Finnair venda passagens para o trecho intra-asiático, aproveitando o crescente fluxo de lazer e visitas a familiares entre Tailândia e Austrália.
Para gestores de viagens corporativas, o novo voo oferece uma alternativa com uma escala para rotas da Europa do Norte à Austrália, concorrendo com Emirates, Qatar Airways e Singapore Airlines. Já os australianos ganham acesso durante o ano todo a mais de 70 destinos europeus da Finnair, como Estocolmo, Frankfurt e Londres, sem precisar fazer desvios pelo Golfo Pérsico.
A Finnair espera forte demanda dos setores acadêmico e de ciências da vida, que mantêm vínculos de pesquisa entre Melbourne, Helsinki e Estocolmo, além dos mercados de cruzeiros e turismo de neve, que atraem turistas australianos para a Lapônia finlandesa. O lançamento reforça a mudança da Finnair após a pandemia, focando em voos longos para o sul, depois que o fechamento do espaço aéreo russo cortou as rotas diretas para o Nordeste Asiático.
Com a inclusão de Melbourne, a companhia atenderá quatro cidades australianas nesta temporada de inverno no hemisfério norte (Sydney, Brisbane, Perth e Melbourne) — um recorde para qualquer companhia aérea da Europa continental. A diretora de receita da Finnair, Christine Rovelli, afirmou que o serviço “aproveita nosso hub em Bangkok e os novos contratos de tripulação de longo alcance para abrir uma opção totalmente nova de rota canguru para viajantes dos dois lados do globo.”
Na prática, os passageiros devem considerar que a tarifa Helsinki–Melbourne combina dois trechos longos; as cabines premium economy e executiva com assentos totalmente reclináveis devem esgotar rapidamente durante o pico do verão no hemisfério sul. Como o aeroporto de Bangkok Suvarnabhumi é de terminal único, as formalidades de trânsito para passageiros com bagagem despachada são mínimas, mas as regras de biossegurança australianas continuam válidas na chegada a Melbourne — os passageiros devem preencher um cartão digital de entrada antes da partida.
A Finnair recomenda que clientes corporativos atualizem suas políticas de viagem e verifiquem as regras de acúmulo de milhas e acesso a lounges com os parceiros oneworld Qantas e Japan Airlines. Caso a demanda se mantenha, a Finnair sugere que o voo via Bangkok pode se tornar uma operação permanente, oferecendo à Finlândia uma conexão direta com uma escala para a Austrália pela primeira vez e consolidando Helsinki como um hub do norte para o tráfego Europa–Ásia–Pacífico.
Fonte: Simple Flying
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