Finnair plant, sein Langstreckennetz mit einem täglichen Flug Helsinki–Bangkok–Melbourne zu erweitern, der am 25. Oktober 2026 startet – in genau einem Monat. Laut Flugplänen, die der Luftfahrtdatenfirma Cirium vorliegen, startet Flug AY145 um 01:15 Uhr in Helsinki-Vantaa und erreicht Melbourne am nächsten Tag um 07:20 Uhr, nach einem 24-stündigen Zwischenstopp mit demselben Flugzeug in Bangkok. Der Rückflug AY146 verlässt Melbourne um 15:30 Uhr und landet zwei Kalendertage später um 06:00 Uhr in Helsinki, was europäischen Passagieren eine Ankunft bei Tagesanbruch ermöglicht und Finnairs Angebot an inner-europäischen Anschlussflügen stärkt.
Finnair wird die Strecke mit seiner dreiklassigen Airbus A350-900-Flotte bedienen. Die beiden A350-Konfigurationen bieten Platz für entweder 278 oder 321 Passagiere, mit vollflachen Collins AirLounge Business-Class-Suiten, einer Premium-Economy-Kabine mit 26 Sitzen und bis zu 265 Economy-Sitzen. Dank der Fünft-Freiheitsrechte zwischen Bangkok und Melbourne kann Finnair auch Tickets für den innerasiatischen Streckenabschnitt verkaufen und so vom wachsenden Freizeit- und Besucherverkehr zwischen Thailand und Australien profitieren.
Für Geschäftsreisende bietet der neue Flug eine praktische One-Stop-Alternative zu Emirates, Qatar Airways und Singapore Airlines auf der Strecke Nordeuropa–Australien, während Australier ganzjährig Zugang zu Finnairs über 70 europäischen Zielen wie Stockholm, Frankfurt und London erhalten – ohne Umweg über den Golf. Finnair erwartet eine starke Nachfrage aus den akademischen und Life-Sciences-Sektoren, die Forschungsbeziehungen zwischen Melbourne, Helsinki und Stockholm pflegen, sowie aus den sich schnell erholenden Kreuzfahrt- und Schneetourismusmärkten, die australische Urlauber nach Lappland bringen.
![Finnair startet Rekordflugstrecke Helsinki–Melbourne über Bangkok]()
Der Start des Fluges unterstreicht Finnairs postpandemische Ausrichtung auf südliche Langstreckenflüge, nachdem die Schließung des russischen Luftraums die „Abkürzung“ über den Großkreisweg nach Nordostasien unterbrochen hat. Mit Melbourne bedient die Airline in der kommenden Wintersaison vier australische Städte (Sydney, Brisbane, Perth und Melbourne) – ein Rekord für einen kontinentaleuropäischen Carrier.
Christine Rovelli, Chief Revenue Officer von Finnair, erklärte, der Service nutze „unseren Bangkok-Hub und neue Langstrecken-Crew-Verträge, um eine völlig neue Känguru-Route für Reisende auf beiden Seiten des Globus zu eröffnen.“ Praktisch sollten Reisende beachten, dass der Tarif Helsinki–Melbourne zwei lange Flugabschnitte kombiniert; Premium-Economy und Business-Class mit flachen Betten werden voraussichtlich früh in der südlichen Sommerspitze ausgebucht sein.
Da der Flughafen Bangkok Suvarnabhumi ein Terminalbetrieb ist, sind die Transitformalitäten für durchgecheckte Passagiere minimal, jedoch gelten bei der Ankunft in Melbourne weiterhin australische Biosicherheitsvorschriften – Passagiere müssen vor Abflug eine digitale Einreisekarte ausfüllen. Finnair empfiehlt Firmenkunden, ihre Reiserichtlinien zu aktualisieren und die gegenseitigen Vielflieger- und Lounge-Zugangsregeln mit den oneworld-Partnern Qantas und Japan Airlines zu prüfen.
Sollte die Nachfrage anhalten, deutet Finnair an, dass der über Bangkok geführte Flug zu einer ganzjährigen Verbindung werden könnte, die Finnland erstmals eine direkte One-Stop-Verbindung nach Australien bietet und Helsinkis Status als nördliches Drehkreuz für den Europa–Asien–Pazifik-Verkehr festigt.
Finnair wird die Strecke mit seiner dreiklassigen Airbus A350-900-Flotte bedienen. Die beiden A350-Konfigurationen bieten Platz für entweder 278 oder 321 Passagiere, mit vollflachen Collins AirLounge Business-Class-Suiten, einer Premium-Economy-Kabine mit 26 Sitzen und bis zu 265 Economy-Sitzen. Dank der Fünft-Freiheitsrechte zwischen Bangkok und Melbourne kann Finnair auch Tickets für den innerasiatischen Streckenabschnitt verkaufen und so vom wachsenden Freizeit- und Besucherverkehr zwischen Thailand und Australien profitieren.
Für Geschäftsreisende bietet der neue Flug eine praktische One-Stop-Alternative zu Emirates, Qatar Airways und Singapore Airlines auf der Strecke Nordeuropa–Australien, während Australier ganzjährig Zugang zu Finnairs über 70 europäischen Zielen wie Stockholm, Frankfurt und London erhalten – ohne Umweg über den Golf. Finnair erwartet eine starke Nachfrage aus den akademischen und Life-Sciences-Sektoren, die Forschungsbeziehungen zwischen Melbourne, Helsinki und Stockholm pflegen, sowie aus den sich schnell erholenden Kreuzfahrt- und Schneetourismusmärkten, die australische Urlauber nach Lappland bringen.
Der Start des Fluges unterstreicht Finnairs postpandemische Ausrichtung auf südliche Langstreckenflüge, nachdem die Schließung des russischen Luftraums die „Abkürzung“ über den Großkreisweg nach Nordostasien unterbrochen hat. Mit Melbourne bedient die Airline in der kommenden Wintersaison vier australische Städte (Sydney, Brisbane, Perth und Melbourne) – ein Rekord für einen kontinentaleuropäischen Carrier.
Christine Rovelli, Chief Revenue Officer von Finnair, erklärte, der Service nutze „unseren Bangkok-Hub und neue Langstrecken-Crew-Verträge, um eine völlig neue Känguru-Route für Reisende auf beiden Seiten des Globus zu eröffnen.“ Praktisch sollten Reisende beachten, dass der Tarif Helsinki–Melbourne zwei lange Flugabschnitte kombiniert; Premium-Economy und Business-Class mit flachen Betten werden voraussichtlich früh in der südlichen Sommerspitze ausgebucht sein.
Da der Flughafen Bangkok Suvarnabhumi ein Terminalbetrieb ist, sind die Transitformalitäten für durchgecheckte Passagiere minimal, jedoch gelten bei der Ankunft in Melbourne weiterhin australische Biosicherheitsvorschriften – Passagiere müssen vor Abflug eine digitale Einreisekarte ausfüllen. Finnair empfiehlt Firmenkunden, ihre Reiserichtlinien zu aktualisieren und die gegenseitigen Vielflieger- und Lounge-Zugangsregeln mit den oneworld-Partnern Qantas und Japan Airlines zu prüfen.
Sollte die Nachfrage anhalten, deutet Finnair an, dass der über Bangkok geführte Flug zu einer ganzjährigen Verbindung werden könnte, die Finnland erstmals eine direkte One-Stop-Verbindung nach Australien bietet und Helsinkis Status als nördliches Drehkreuz für den Europa–Asien–Pazifik-Verkehr festigt.
Quelle: Simple Flying
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