تستعد شركة فين إير لتوسيع حدود شبكتها للرحلات الطويلة المدى بإطلاق خدمة يومية بين هلسنكي وبانكوك وملبورن، تبدأ في 25 أكتوبر 2026، بعد شهر من الآن. وفقًا للجداول التي اطلعت عليها شركة بيانات الطيران سيريم، ستقلع الرحلة AY145 من مطار هلسنكي-فانتا في الساعة 01:15 وتصل إلى ملبورن في الساعة 07:20 من اليوم التالي، بعد توقف لمدة 24 ساعة في بانكوك على نفس الطائرة. أما رحلة العودة AY146، فتنطلق من ملبورن في الساعة 15:30 وتصل إلى هلسنكي في الساعة 06:00 بعد يومين تقويميّين، مما يتيح للمسافرين الأوروبيين الوصول عند الفجر وربطهم برحلات فين إير داخل الاتحاد الأوروبي.
ستشغل فين إير هذه الرحلة بطائرات إيرباص A350-900 ذات الثلاث درجات. وتتوفر لدى الناقلة تصميمان للطائرة، يسعان إما 278 أو 321 راكبًا، مع أجنحة أعمال فاخرة قابلة للتمدد بالكامل من نوع كولينز إيرلاونج، وقسم درجة اقتصادية مميزة يضم 26 مقعدًا، بالإضافة إلى ما يصل إلى 265 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية.
تتيح حقوق الحرية الخامسة بين بانكوك وملبورن لفين إير بيع تذاكر على هذا القطاع داخل آسيا، مستفيدة من تزايد حركة السفر الترفيهي وزيارات الأقارب بين تايلاند وأستراليا. بالنسبة لمديري السفر في الشركات، توفر الرحلة الجديدة خيار توقف واحد بديل عن خطوط الإمارات وقطر وسنغافورة للسفر من شمال أوروبا إلى أستراليا، بينما يحصل الأستراليون على وصول مستمر على مدار العام إلى أكثر من 70 وجهة أوروبية لفين إير مثل ستوكهولم وفرانكفورت ولندن دون الحاجة للعودة عبر الخليج.
تتوقع فين إير طلبًا قويًا من قطاعات الأكاديميا والعلوم الحياتية التي تحافظ على روابط بحثية بين ملبورن وهلسنكي وستوكهولم، ومن أسواق الرحلات البحرية والسياحة الشتوية التي تشهد تعافيًا سريعًا، والتي تجذب السياح الأستراليين إلى لابلاند الفنلندية.
![شركة فين إير تطلق خدمة غير مسبوقة بين هلسنكي وملبورن مروراً بانغكوك]()
يؤكد هذا الإطلاق تحول فين إير بعد الجائحة نحو الرحلات الطويلة المتجهة جنوبًا، بعد إغلاق المجال الجوي الروسي الذي قطع الطرق المختصرة عبر الدائرة العظمى إلى شمال شرق آسيا. وبإضافة ملبورن، ستخدم الناقلة أربع مدن أسترالية هذا الموسم الشتوي الشمالي (سيدني، بريسبان، بيرث وملبورن) – وهو رقم قياسي لأي شركة طيران أوروبية قارية.
قالت كريستين روفيلي، رئيسة قسم الإيرادات في فين إير، إن الخدمة "تستفيد من مركز بانكوك وعقود الطواقم الجديدة طويلة المدى لفتح خيار جديد تمامًا لمسار الكنغر للمسافرين على جانبي الكرة الأرضية."
عمليًا، يجب على المسافرين ملاحظة أن أجرة هلسنكي-ملبورن تجمع بين قطاعين طويلين؛ ومن المتوقع أن تُباع مقاعد درجة الأعمال ذات الأسرّة المسطحة والدرجة الاقتصادية المميزة بسرعة خلال ذروة الصيف الجنوبي. وبما أن مطار بانكوك سوفارنابومي هو مطار ذو مبنى واحد، فإن إجراءات العبور للمسافرين الذين يحملون تذاكر متصلة بسيطة، لكن قواعد الأمن البيولوجي الأسترالية لا تزال سارية عند الوصول إلى ملبورن – حيث يجب على الركاب تعبئة بطاقة دخول رقمية قبل المغادرة.
تنصح فين إير عملاءها من الشركات بتحديث سياسات السفر والتحقق من قواعد كسب الأميال والوصول إلى الصالات مع شركاء تحالف oneworld مثل كانتاس وطيران اليابان. وإذا استمر الطلب، تشير فين إير إلى أن الرحلة عبر بانكوك قد تصبح خدمة دائمة على مدار العام، مما يمنح فنلندا رابطًا مباشرًا بوقف واحد إلى أستراليا لأول مرة، ويعزز مكانة هلسنكي كمركز شمالي لحركة المرور بين أوروبا وآسيا والمحيط الهادئ.
ستشغل فين إير هذه الرحلة بطائرات إيرباص A350-900 ذات الثلاث درجات. وتتوفر لدى الناقلة تصميمان للطائرة، يسعان إما 278 أو 321 راكبًا، مع أجنحة أعمال فاخرة قابلة للتمدد بالكامل من نوع كولينز إيرلاونج، وقسم درجة اقتصادية مميزة يضم 26 مقعدًا، بالإضافة إلى ما يصل إلى 265 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية.
تتيح حقوق الحرية الخامسة بين بانكوك وملبورن لفين إير بيع تذاكر على هذا القطاع داخل آسيا، مستفيدة من تزايد حركة السفر الترفيهي وزيارات الأقارب بين تايلاند وأستراليا. بالنسبة لمديري السفر في الشركات، توفر الرحلة الجديدة خيار توقف واحد بديل عن خطوط الإمارات وقطر وسنغافورة للسفر من شمال أوروبا إلى أستراليا، بينما يحصل الأستراليون على وصول مستمر على مدار العام إلى أكثر من 70 وجهة أوروبية لفين إير مثل ستوكهولم وفرانكفورت ولندن دون الحاجة للعودة عبر الخليج.
تتوقع فين إير طلبًا قويًا من قطاعات الأكاديميا والعلوم الحياتية التي تحافظ على روابط بحثية بين ملبورن وهلسنكي وستوكهولم، ومن أسواق الرحلات البحرية والسياحة الشتوية التي تشهد تعافيًا سريعًا، والتي تجذب السياح الأستراليين إلى لابلاند الفنلندية.
يؤكد هذا الإطلاق تحول فين إير بعد الجائحة نحو الرحلات الطويلة المتجهة جنوبًا، بعد إغلاق المجال الجوي الروسي الذي قطع الطرق المختصرة عبر الدائرة العظمى إلى شمال شرق آسيا. وبإضافة ملبورن، ستخدم الناقلة أربع مدن أسترالية هذا الموسم الشتوي الشمالي (سيدني، بريسبان، بيرث وملبورن) – وهو رقم قياسي لأي شركة طيران أوروبية قارية.
قالت كريستين روفيلي، رئيسة قسم الإيرادات في فين إير، إن الخدمة "تستفيد من مركز بانكوك وعقود الطواقم الجديدة طويلة المدى لفتح خيار جديد تمامًا لمسار الكنغر للمسافرين على جانبي الكرة الأرضية."
عمليًا، يجب على المسافرين ملاحظة أن أجرة هلسنكي-ملبورن تجمع بين قطاعين طويلين؛ ومن المتوقع أن تُباع مقاعد درجة الأعمال ذات الأسرّة المسطحة والدرجة الاقتصادية المميزة بسرعة خلال ذروة الصيف الجنوبي. وبما أن مطار بانكوك سوفارنابومي هو مطار ذو مبنى واحد، فإن إجراءات العبور للمسافرين الذين يحملون تذاكر متصلة بسيطة، لكن قواعد الأمن البيولوجي الأسترالية لا تزال سارية عند الوصول إلى ملبورن – حيث يجب على الركاب تعبئة بطاقة دخول رقمية قبل المغادرة.
تنصح فين إير عملاءها من الشركات بتحديث سياسات السفر والتحقق من قواعد كسب الأميال والوصول إلى الصالات مع شركاء تحالف oneworld مثل كانتاس وطيران اليابان. وإذا استمر الطلب، تشير فين إير إلى أن الرحلة عبر بانكوك قد تصبح خدمة دائمة على مدار العام، مما يمنح فنلندا رابطًا مباشرًا بوقف واحد إلى أستراليا لأول مرة، ويعزز مكانة هلسنكي كمركز شمالي لحركة المرور بين أوروبا وآسيا والمحيط الهادئ.
المصدر: Simple Flying
