Finnair uruchomi rekordowe połączenie Helsinki–Melbourne z przesiadką w Bangkoku

Finnair planuje rozszerzyć swoją siatkę połączeń dalekodystansowych, uruchamiając codzienne loty na trasie Helsinki–Bangkok–Melbourne, które rozpoczną się 25 października 2026 roku, za niecały miesiąc. Według rozkładów lotów udostępnionych przez firmę analityczną Cirium, lot AY145 wystartuje z lotniska Helsinki-Vantaa o 01:15 i dotrze do Melbourne o 07:20 następnego dnia, po 24-godzinnym postoju z tym samym samolotem w Bangkoku. Lot powrotny, AY146, wylatuje z Melbourne o 15:30 i ląduje w Helsinkach o 06:00 dwa dni kalendarzowe później, co zapewnia pasażerom z Europy poranny przylot i dogodne przesiadki na połączenia wewnątrzunijne Finnaira.

Finnair będzie obsługiwać tę trasę trzema klasami na pokładzie Airbusów A350-900. Linie dysponują dwoma konfiguracjami A350, mieszczącymi odpowiednio 278 lub 321 pasażerów, z w pełni rozkładanymi fotelami w klasie biznes Collins AirLounge, 26 miejscami w klasie premium economy oraz do 265 miejscami w klasie ekonomicznej. Prawa piątej swobody między Bangkokiem a Melbourne pozwalają Finnair sprzedawać bilety także na odcinku wewnątrz Azji, korzystając z rosnącego ruchu turystycznego i odwiedzin rodzinnych między Tajlandią a Australią.

Dla menedżerów podróży służbowych nowa trasa stanowi atrakcyjną, jedno-przesiadkową alternatywę dla Emirates, Qatar Airways i Singapore Airlines na trasach z północnej Europy do Australii. Australijczycy zyskają całoroczny dostęp do ponad 70 europejskich destynacji Finnaira, takich jak Sztokholm, Frankfurt czy Londyn, bez konieczności powrotu przez Zatokę Perską. Finnair spodziewa się dużego zainteresowania ze strony środowisk akademickich i nauk przyrodniczych, które utrzymują współpracę badawczą między Melbourne, Helsinkami i Sztokholmem, a także ze strony szybko odradzających się branż turystyki rejsowej i zimowej, przyciągających australijskich turystów do fińskiej Laponii.



Uruchomienie nowej trasy podkreśla zwrot Finnaira po pandemii w kierunku południowych, dalekodystansowych połączeń, po zamknięciu przestrzeni powietrznej Rosji, które przerwało „skrótowe” trasy wielkiego koła do Azji Północno-Wschodniej. Dodając Melbourne, linie będą obsługiwać cztery miasta australijskie w sezonie zimowym na półkuli północnej (Sydney, Brisbane, Perth i Melbourne) – to rekord wśród przewoźników z Europy kontynentalnej.

Dyrektor ds. przychodów Finnaira, Christine Rovelli, podkreśliła, że nowa usługa „wykorzystuje hub w Bangkoku oraz nowe kontrakty załóg długodystansowych, otwierając zupełnie nową trasę kangurzą dla podróżnych po obu stronach globu”. Podróżni powinni pamiętać, że cena biletu Helsinki–Melbourne obejmuje dwa długie odcinki; miejsca w klasie premium economy i biznes z rozkładanymi fotelami będą szybko się wyprzedawać w szczycie sezonu letniego na półkuli południowej. Ponieważ lotnisko Bangkok Suvarnabhumi to terminal jednolity, formalności tranzytowe dla pasażerów z bagażem odprawionym do końcowego celu są minimalne, jednak na lotnisku w Melbourne obowiązują australijskie przepisy bioasekuracyjne – pasażerowie muszą wypełnić cyfrową kartę przybycia przed odlotem.

Finnair zaleca klientom korporacyjnym aktualizację polityk podróży oraz sprawdzenie zasad wzajemnego naliczania mil i dostępu do saloników u partnerów oneworld: Qantas i Japan Airlines. Jeśli popyt się utrzyma, Finnair sugeruje, że lot przez Bangkok może stać się połączeniem całorocznym, zapewniając Finlandii bezpośrednie, jedno-przesiadkowe połączenie z Australią po raz pierwszy i umacniając pozycję Helsinek jako północnego hubu dla ruchu Europa–Azja–Pacyfik.