Ocean Viking desembarca 23 migrantes resgatados em Marina di Carrara

O navio de resgate Ocean Viking, operado pela SOS Méditerranée, atracou em Marina di Carrara nas primeiras horas de 21 de setembro com 23 migrantes resgatados de uma embarcação precária no Mediterrâneo Central. Segundo as autoridades portuárias, o grupo inclui seis menores e uma mulher grávida. Eles foram imediatamente levados para uma área de triagem montada no centro de exposições CarraraFiere, próximo ao porto, para exames de saúde, identificação e entrevistas iniciais de asilo.

Este é o quarto desembarque de uma ONG no porto da Toscana desde janeiro e o 24º desde que o governo começou a realocar navios de resgate para longe de Lampedusa em 2023. Autoridades locais criticaram novamente a escolha de um pequeno porto comercial, situado a centenas de quilômetros da área de resgate, alegando que isso sobrecarrega os recursos municipais, já tensionados pela demanda turística pós-verão.



O Ministério do Interior defende que a rotação dos portos seguros visa distribuir de forma mais equilibrada os esforços de acolhimento pelo país e evitar a superlotação crônica nas ilhas do sul. Após o desembarque, os adultos foram transferidos para centros de acolhimento regionais na Toscana, enquanto os menores desacompanhados foram levados para instalações especializadas no Abruzzo. As equipes médicas não identificaram problemas graves de saúde, embora alguns passageiros tenham recebido tratamento por desidratação e queimaduras causadas por combustível. A gestante será monitorada na unidade de obstetrícia do hospital de Massa-Carrara.

Grupos de direitos humanos saudaram a rápida designação do porto, mas reforçaram o apelo por uma missão de busca e resgate da UE, destacando que embarcações privadas como a Ocean Viking já resgataram mais de 1.300 pessoas neste ano. A SOS Méditerranée, gestora do navio, relatou ter perdido mais de 18 horas aguardando autorização, enquanto as condições meteorológicas pioravam, ressaltando o que chama de “política italiana de atrasos administrativos”.

Para gestores de mobilidade global, o uso contínuo de portos médios no norte do país implica transferências rápidas de equipes, intérpretes e fornecedores logísticos por toda a Itália. Empresas que prestam serviços médicos, de alimentação e transporte devem revisar contratos de contingência e considerar o aumento dos custos de combustível e hospedagem em polos secundários como Carrara, Livorno e Ravena.