Das Rettungsschiff Ocean Viking, betrieben von SOS Méditerranée, legte in den frühen Morgenstunden des 21. September im Hafen von Marina di Carrara an. An Bord befanden sich 23 Migranten, die aus einem seeuntauglichen Boot im zentralen Mittelmeer gerettet wurden. Laut Hafenbehörden gehören zu der Gruppe sechs Minderjährige und eine schwangere Frau. Sie wurden umgehend in einem im nahegelegenen Messezentrum CarraraFiere eingerichteten Triage-Bereich medizinisch untersucht, identifiziert und für erste Asylgespräche aufgenommen.
Dies ist die vierte NGO-Landung im toskanischen Hafen seit Januar und die 24. seit Beginn der Umverteilung von Rettungsschiffen weg von Lampedusa im Jahr 2023. Lokale Behörden kritisierten erneut die Wahl eines kleinen Handelshafens, der hunderte Kilometer vom Rettungsgebiet entfernt liegt, da dies die ohnehin durch den Nachsaison-Tourismus stark beanspruchten kommunalen Ressourcen zusätzlich belastet.
![Ocean Viking bringt 23 gerettete Migranten in Marina di Carrara an Land]()
Das Innenministerium betont, dass die Rotation sicherer Häfen dazu dienen soll, die Aufnahmebemühungen gleichmäßiger über das Land zu verteilen und die chronische Überfüllung der südlichen Inseln zu vermeiden. Nach der Ausschiffung wurden die Erwachsenen in regionale Aufnahmezentren in der Toskana gebracht, während unbegleitete Minderjährige in spezialisierte Einrichtungen in Abruzzen untergebracht wurden.
Medizinische Teams berichteten von keinen schwerwiegenden Gesundheitsproblemen, allerdings wurden mehrere Passagiere wegen Dehydrierung und Verbrennungen durch Treibstoff behandelt. Die werdende Mutter wird in der geburtshilflichen Abteilung des Krankenhauses Massa-Carrara überwacht. Menschenrechtsorganisationen begrüßten die schnelle Zuweisung eines Hafens, forderten jedoch erneut eine EU-Such- und Rettungsmission. Sie wiesen darauf hin, dass private Schiffe wie die Ocean Viking in diesem Jahr bereits über 1.300 Menschen gerettet haben.
Der Schiffsbetreiber SOS Méditerranée beklagte eine Wartezeit von über 18 Stunden auf die Genehmigung, während sich die Wetterbedingungen verschlechterten, und kritisierte Italiens „Politik der administrativen Verzögerung“. Für Manager im Bereich globale Mobilität bedeutet die fortgesetzte Nutzung mittelgroßer Häfen im Norden Italiens kurzfristige Verlegungen von Personal, Dolmetschern und Logistikdienstleistern im ganzen Land. Unternehmen, die medizinische, Catering- und Transportdienste anbieten, sollten ihre Notfallverträge überprüfen und steigende Kosten für Treibstoff und Unterkünfte in sekundären Knotenpunkten wie Carrara, Livorno und Ravenna einkalkulieren.
Dies ist die vierte NGO-Landung im toskanischen Hafen seit Januar und die 24. seit Beginn der Umverteilung von Rettungsschiffen weg von Lampedusa im Jahr 2023. Lokale Behörden kritisierten erneut die Wahl eines kleinen Handelshafens, der hunderte Kilometer vom Rettungsgebiet entfernt liegt, da dies die ohnehin durch den Nachsaison-Tourismus stark beanspruchten kommunalen Ressourcen zusätzlich belastet.
Das Innenministerium betont, dass die Rotation sicherer Häfen dazu dienen soll, die Aufnahmebemühungen gleichmäßiger über das Land zu verteilen und die chronische Überfüllung der südlichen Inseln zu vermeiden. Nach der Ausschiffung wurden die Erwachsenen in regionale Aufnahmezentren in der Toskana gebracht, während unbegleitete Minderjährige in spezialisierte Einrichtungen in Abruzzen untergebracht wurden.
Medizinische Teams berichteten von keinen schwerwiegenden Gesundheitsproblemen, allerdings wurden mehrere Passagiere wegen Dehydrierung und Verbrennungen durch Treibstoff behandelt. Die werdende Mutter wird in der geburtshilflichen Abteilung des Krankenhauses Massa-Carrara überwacht. Menschenrechtsorganisationen begrüßten die schnelle Zuweisung eines Hafens, forderten jedoch erneut eine EU-Such- und Rettungsmission. Sie wiesen darauf hin, dass private Schiffe wie die Ocean Viking in diesem Jahr bereits über 1.300 Menschen gerettet haben.
Der Schiffsbetreiber SOS Méditerranée beklagte eine Wartezeit von über 18 Stunden auf die Genehmigung, während sich die Wetterbedingungen verschlechterten, und kritisierte Italiens „Politik der administrativen Verzögerung“. Für Manager im Bereich globale Mobilität bedeutet die fortgesetzte Nutzung mittelgroßer Häfen im Norden Italiens kurzfristige Verlegungen von Personal, Dolmetschern und Logistikdienstleistern im ganzen Land. Unternehmen, die medizinische, Catering- und Transportdienste anbieten, sollten ihre Notfallverträge überprüfen und steigende Kosten für Treibstoff und Unterkünfte in sekundären Knotenpunkten wie Carrara, Livorno und Ravenna einkalkulieren.
Quelle: ANSA / Corriere Fiorentino
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