Greve nacional dos trabalhadores ferroviários de carga durante a noite interrompe cadeias de abastecimento na Itália

O setor de logística da Itália enfrentou atrasos na segunda-feira após uma greve de oito horas da SBB Cargo Italia, que ocorreu das 22h do dia 20 de setembro até as 5h59 do dia 21 de setembro. A paralisação, convocada pelo sindicato ORSA Ferrovie, foi classificada como uma ação nacional e afetou a maioria dos corredores de carga norte-sul, incluindo importantes hubs intermodais em Melzo, Verona Quadrante Europa e o Porto de Gênova.

Embora os serviços de passageiros tenham sido em grande parte preservados graças às regras de serviço mínimo obrigatório, os planejadores de carga relataram que algumas linhas noturnas de contêineres chegaram com até seis horas de atraso, obrigando as transportadoras a reprogramar as entregas iniciais. As montadoras de automóveis no Piemonte e na Lombardia afirmaram ter estoque de segurança suficiente, mas alertaram que ações repetidas podem comprometer as operações just-in-time.



A greve decorre de um conflito sobre os padrões de escala e a gestão da fadiga das equipes de locomotivas que operam serviços transfronteiriços para a Suíça e a Alemanha. As negociações no Ministério dos Transportes na semana passada não chegaram a um acordo, e os sindicatos ameaçam novas paralisações de 24 horas em outubro caso suas reivindicações não sejam atendidas.

Para as empresas multinacionais, o episódio evidencia a vulnerabilidade da economia italiana, fortemente dependente das exportações, a interrupções no transporte ferroviário de cargas, especialmente em um momento em que o corredor rodoviário do Brenner já está congestionado devido às cotas para caminhões austríacos. Gestores de risco são aconselhados a diversificar rotas por meio de travessias na França e Eslovênia, além de explorar opções de transporte marítimo curto a partir dos portos do Adriático como contingência.