O Departamento de Segurança Interna informou a um tribunal federal, em 30 de setembro, que está “considerando ativamente ajustes” no projeto planejado do muro na fronteira pelo Parque Nacional Big Bend, no Texas. O documento indica uma possível recuada na construção de 70 milhas de cerca de aço em um terreno ambientalmente sensível, projeto que, segundo críticos, prejudicaria o ecoturismo e interromperia intercâmbios científicos transfronteiriços. Para fabricantes e empresas de energia que transportam mercadorias pelos portos de entrada próximos, o destino do projeto impacta os tempos de roteamento e o quadro de funcionários da alfândega. A CBP planejava novas estradas de patrulha e torres de sensores, que poderiam desviar pessoal do processamento nas faixas comerciais durante a construção. Uma redução no escopo poderia, portanto, manter mais agentes nos guichês de carga, diminuindo o tempo de espera na alta temporada de exportação de eletrônicos e peças automotivas produzidos no Texas. Grupos ambientais e fazendeiros locais entraram com ação judicial em janeiro, alegando que o DHS ignorou os requisitos da Lei Nacional de Política Ambiental (NEPA). Legisladores do Texas, de ambos os partidos, têm pressionado o DHS a adotar uma abordagem mais leve, com “muro virtual” — câmeras de alta resolução e aeróstatos — em vez de barreiras permanentes. Caso o DHS reduza o projeto, os contratantes podem migrar para instalações tecnológicas, abrindo oportunidades para fornecedores de tecnologia de defesa, mas atrasando vistos de trabalho para mexicanos esperados para atuar na construção física do muro. As equipes de mobilidade que apoiam esses trabalhadores devem aguardar para protocolar pedidos de vistos L-1 e TN até que o escopo seja definido. O tribunal solicitou ao DHS um cronograma atualizado da construção até 15 de dezembro, deixando os transportadores transfronteiriços em um limbo de planejamento por pelo menos mais um trimestre.
Fonte: Associated Press
