
A Lufthansa orientou suas equipes em voos selecionados de curta e média distância a “tanquear” combustível extra antes de pousar em Frankfurt, após a manutenção do oleoduto e os baixos níveis do rio Reno terem reduzido o fornecimento de querosene no quarto aeroporto mais movimentado da Europa. A medida foi divulgada em 15 de outubro e deve durar vários dias. A Fraport, operadora do aeroporto, garante que as operações gerais permanecem estáveis graças aos grandes tanques de armazenamento no local e à diversificação das entregas por trem e estrada. Ainda assim, o episódio reforça a vulnerabilidade dos aeroportos hubs a falhas na cadeia de suprimentos — especialmente para commodities como o combustível de aviação, que dependem de logística por oleoduto único. Para os gestores de viagens corporativas, a boa notícia é que a Lufthansa não prevê cancelamentos; os horários e a ocupação dos voos devem seguir conforme planejado. No entanto, o “tanque extra” aumenta o peso da aeronave e pode ocasionar restrições pontuais de carga, especialmente em rotas de alta demanda para frete. Transportadoras que movimentam componentes just-in-time via Frankfurt devem acompanhar de perto as atualizações das remessas. O plano de contingência da companhia está alinhado às regras de sustentabilidade da UE Fit-for-55: apesar do combustível adicional, a Lufthansa afirma que o impacto total de CO₂ será compensado pelo seu programa existente de Combustível Sustentável de Aviação (SAF). A empresa se comprometeu a retomar os procedimentos normais de abastecimento assim que o oleoduto Mittelrhein, com 60 km, voltar à capacidade total, prevista para o início da próxima semana. Embora o risco para os itinerários de passageiros seja mínimo, o incidente destaca a importância das equipes de mobilidade manterem alertas em tempo real sobre problemas de infraestrutura que afetem grandes portões de entrada — sejam greves, eventos climáticos ou, como agora, restrições no fornecimento.
Fonte: Tagesschau
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