Lufthansa tankuje dodatkowe paliwo, by uniknąć niedoborów na lotnisku we Frankfurcie

Lufthansa poleciła załogom na wybranych krótkich i średnich trasach tankowanie dodatkowego paliwa lotniczego przed lądowaniem we Frankfurcie, po tym jak prace konserwacyjne na rurociągu oraz niski poziom wody w Renie ograniczyły dostawy nafty na czwarte pod względem ruchu lotnisko w Europie. Środek ten ogłoszono 15 października i ma potrwać kilka dni. Operator lotniska, Fraport, zapewnia, że ogólna działalność pozostaje stabilna dzięki dużym zbiornikom na miejscu oraz zróżnicowanym dostawom koleją i drogą. Mimo to sytuacja przypomina, jak wrażliwe na zakłócenia w łańcuchu dostaw mogą być lotniskowe huby — zwłaszcza w przypadku towarów takich jak paliwo lotnicze, które opiera się na pojedynczej infrastrukturze rurociągowej. Dla menedżerów podróży służbowych dobrą wiadomością jest to, że Lufthansa nie przewiduje odwołań lotów; rozkłady i obłożenie pasażerów powinny przebiegać zgodnie z planem. Jednak „tankowanie na zapas” zwiększa masę samolotu i może prowadzić do sporadycznych ograniczeń ładowności, zwłaszcza na trasach o dużym popycie na przewóz towarów. Spedytorzy transportujący komponenty just-in-time przez Frankfurt powinni uważnie śledzić aktualizacje przesyłek. Plan awaryjny linii wpisuje się w unijne przepisy Fit-for-55 dotyczące zrównoważonego rozwoju: mimo dodatkowego załadunku Lufthansa zapewnia, że całkowity wpływ na emisję CO₂ zostanie zrekompensowany w ramach istniejącego programu zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF). Przewoźnik zobowiązał się do powrotu do standardowych procedur tankowania, gdy 60-kilometrowy rurociąg Mittelrhein zostanie przywrócony do pełnej przepustowości, co spodziewane jest na początku przyszłego tygodnia. Choć ryzyko dla pasażerów jest minimalne, incydent podkreśla, jak ważne jest, aby zespoły odpowiedzialne za mobilność utrzymywały systemy powiadomień w czasie rzeczywistym o problemach infrastrukturalnych wpływających na główne węzły komunikacyjne — czy to strajki, warunki pogodowe, czy jak teraz, ograniczenia w dostawach.