A subsidiária da Lufthansa, Eurowings, confirmou neste domingo que está negociando um esquema de trabalho reduzido (Kurzarbeit) com a Agência Federal de Emprego e que vai cortar cerca de cinco por cento de sua malha aérea de inverno, após a alta nos preços do querosene devido às tensões renovadas no Oriente Médio. Em uma carta aos funcionários, vista pelo The New German, a direção afirmou que as despesas inesperadas com combustível vão aumentar os custos de 2026 em quase €250 milhões, eliminando as já estreitas margens do inverno. A companhia vai cancelar completamente as novas rotas para Dubai saindo de Colônia/Bonn e Stuttgart, além de reduzir a frequência em várias rotas europeias de negócios. Cerca de 100 empregos administrativos serão cortados até 2028; o número de tripulantes dependerá da quantidade de voos mantidos na programação. Estão em andamento negociações com o sindicato ver.di sobre complementos ao Kurzarbeit. Se aprovado, o esquema apoiado pelo Estado permitirá que a Eurowings reduza temporariamente as horas de trabalho dos funcionários, enquanto a Agência Federal de Emprego cobre até 67% dos salários líquidos perdidos, protegendo a empresa de demissões permanentes e preservando o conhecimento operacional para a temporada mais movimentada do verão. Para os gestores de viagens corporativas, a notícia representa um novo desafio: a Eurowings é a maior companhia aérea ponto a ponto dentro da Alemanha, depois da própria Lufthansa, e suas bases em Colônia, Düsseldorf e Stuttgart são essenciais para exportadores de médio porte. Empresas com itinerários de inverno — especialmente para Dubai ou cidades europeias de nicho — devem revisar os PNRs, incluir margens para conexões e considerar alternativas interline. O episódio também destaca a volatilidade que choques geopolíticos continuam a trazer para a aviação europeia. As companhias aéreas enfrentam um duplo desafio: custos mais altos de combustível e a complexidade iminente do Sistema de Entrada/Saída, tornando avaliações proativas de risco com fornecedores e políticas flexíveis de bilhetagem partes essenciais de qualquer programa de mobilidade neste inverno.
Fonte: The New German
