Dochtermaatschappij van Lufthansa, Eurowings, bevestigde zondag dat het in onderhandeling is over een regeling voor kortdurende werktijdverkorting (Kurzarbeit) met de Duitse arbeidsbureau en ongeveer vijf procent van het wintervluchtschema zal schrappen, nadat de kerosineprijzen stegen door de hernieuwde spanningen in het Midden-Oosten. In een brief aan het personeel, ingezien door The New German, meldde het management dat onverwachte brandstofkosten bijna €250 miljoen extra zullen toevoegen aan de kosten in 2026, waardoor de toch al krappe winstmarges in de winter verdwijnen.
De luchtvaartmaatschappij zal haar recent gelanceerde routes naar Dubai vanaf Keulen/Bonn en Stuttgart volledig schrappen en de frequenties op diverse Europese zakelijke routes verminderen. Ongeveer 100 backoffice-functies zullen tegen 2028 verdwijnen; het aantal cabinepersoneelsleden hangt af van het aantal overgebleven vluchten in het schema. Er lopen gesprekken met vakbond ver.di over aanvullende kortdurende werktijdverkorting. Als deze regeling wordt goedgekeurd, kan Eurowings tijdelijk de werktijden van medewerkers verminderen, terwijl het arbeidsbureau tot 67 procent van het netto-inkomen compenseert. Dit beschermt de maatschappij tegen gedwongen ontslagen en behoudt de operationele kennis voor het drukkere zomerseizoen.
![Eurowings Vermindert Wintercapaciteit en Vraagt Kurzarbeit Aan Nu Kerosineprijzen Stijgen]()
Voor zakelijke reismanagers is dit nieuws een nieuwe uitdaging: Eurowings is na Lufthansa zelf de grootste point-to-point vervoerder binnen Duitsland, en de bases in Keulen, Düsseldorf en Stuttgart zijn cruciaal voor middelgrote exporteurs. Bedrijven met winterreizen – vooral naar Dubai of minder bekende Europese steden – doen er goed aan hun boekingen te controleren, extra tijd voor overstappen in te plannen en alternatieve verbindingen te overwegen.
Deze situatie benadrukt ook de voortdurende volatiliteit die geopolitieke schokken in de Europese luchtvaart brengen. Luchtvaartmaatschappijen staan voor een dubbele uitdaging van hogere brandstofkosten en de complexe invoering van het Entry/Exit-systeem, waardoor proactieve risicobeoordelingen van leveranciers en flexibele ticketvoorwaarden essentieel zijn voor elk mobiliteitsprogramma deze winter.
De luchtvaartmaatschappij zal haar recent gelanceerde routes naar Dubai vanaf Keulen/Bonn en Stuttgart volledig schrappen en de frequenties op diverse Europese zakelijke routes verminderen. Ongeveer 100 backoffice-functies zullen tegen 2028 verdwijnen; het aantal cabinepersoneelsleden hangt af van het aantal overgebleven vluchten in het schema. Er lopen gesprekken met vakbond ver.di over aanvullende kortdurende werktijdverkorting. Als deze regeling wordt goedgekeurd, kan Eurowings tijdelijk de werktijden van medewerkers verminderen, terwijl het arbeidsbureau tot 67 procent van het netto-inkomen compenseert. Dit beschermt de maatschappij tegen gedwongen ontslagen en behoudt de operationele kennis voor het drukkere zomerseizoen.
Voor zakelijke reismanagers is dit nieuws een nieuwe uitdaging: Eurowings is na Lufthansa zelf de grootste point-to-point vervoerder binnen Duitsland, en de bases in Keulen, Düsseldorf en Stuttgart zijn cruciaal voor middelgrote exporteurs. Bedrijven met winterreizen – vooral naar Dubai of minder bekende Europese steden – doen er goed aan hun boekingen te controleren, extra tijd voor overstappen in te plannen en alternatieve verbindingen te overwegen.
Deze situatie benadrukt ook de voortdurende volatiliteit die geopolitieke schokken in de Europese luchtvaart brengen. Luchtvaartmaatschappijen staan voor een dubbele uitdaging van hogere brandstofkosten en de complexe invoering van het Entry/Exit-systeem, waardoor proactieve risicobeoordelingen van leveranciers en flexibele ticketvoorwaarden essentieel zijn voor elk mobiliteitsprogramma deze winter.
Bron: The New German
