أكدت شركة يورووينغ، التابعة لشركة لوفتهانزا، يوم الأحد أنها تجري مفاوضات مع وكالة التوظيف الفيدرالية بشأن نظام العمل قصير الأمد (Kurzarbeit)، وستقلص حوالي خمسة بالمئة من جدول رحلاتها الشتوية بعد ارتفاع أسعار الكيروسين نتيجة تصاعد التوترات في الشرق الأوسط. وفي رسالة موجهة للموظفين اطلعت عليها صحيفة "ذا نيو جيرمان"، أوضحت الإدارة أن فواتير الوقود غير المتوقعة ستضيف ما يقرب من 250 مليون يورو إلى تكاليف عام 2026، مما سيقضي على هوامش الربح الضئيلة في الشتاء. ستلغي الشركة تمامًا رحلاتها الجديدة إلى دبي من كولونيا/بون وشتوتغارت، وستخفض ترددات عدد من خطوط الأعمال الأوروبية. من المتوقع تسريح حوالي 100 وظيفة مكتبية بحلول عام 2028، بينما ستعتمد مستويات طاقم الطائرات على عدد الرحلات المتبقية في الجدول. تجري محادثات مع نقابة العمال ver.di بشأن تعويضات نظام العمل قصير الأمد. وإذا تمت الموافقة على النظام المدعوم من الدولة، سيسمح ليورووينغ بتقليل ساعات عمل الموظفين مؤقتًا، بينما تغطي وكالة التوظيف الفيدرالية حتى 67 بالمئة من الأجور الصافية المفقودة، مما يحمي الشركة من تسريحات دائمة ويحافظ على الخبرات التشغيلية للموسم الصيفي الأكثر ازدحامًا. بالنسبة لمديري السفر في الشركات، تشكل هذه الأخبار تحديًا جديدًا: فشركة يورووينغ هي أكبر ناقل مباشر داخل ألمانيا بعد لوفتهانزا نفسها، وقواعدها في كولونيا ودوسلدورف وشتوتغارت حيوية للمصدرين من الشركات المتوسطة الحجم. وينبغي على الشركات التي لديها خطط سفر شتوية، خاصة إلى دبي أو المدن الأوروبية المتخصصة، إعادة التحقق من حجوزات الركاب، وإضافة فترات زمنية للربط بين الرحلات، والنظر في بدائل الربط بين شركات الطيران. كما تؤكد هذه التطورات على التقلبات التي تواصل الصدمات الجيوسياسية إدخالها في قطاع الطيران الأوروبي. تواجه شركات الطيران تحديًا مزدوجًا يتمثل في ارتفاع تكاليف الوقود وتعقيدات نظام الدخول والخروج القادم، مما يجعل تقييمات المخاطر للموردين وسياسات التذاكر المرنة جزءًا أساسيًا من أي برنامج تنقل خلال هذا الشتاء.
المصدر: The New German
