Eurowings drastycznie ogranicza zimową ofertę i wprowadza krótkoterminową pracę z powodu rosnących cen paliwa lotniczego

Spółka zależna Lufthansy, Eurowings, potwierdziła w niedzielę, że prowadzi negocjacje z Federalną Agencją Pracy w sprawie programu krótkoterminowego skrócenia czasu pracy (Kurzarbeit) i planuje ograniczyć zimowy rozkład lotów o około pięć procent, po gwałtownym wzroście cen nafty lotniczej w związku z narastającymi napięciami na Bliskim Wschodzie. W liście do pracowników, do którego dotarł serwis The New German, zarząd poinformował, że nieoczekiwane koszty paliwa zwiększą wydatki na 2026 rok o niemal 250 milionów euro, co wymaże już i tak niewielkie zimowe marże. Linia całkowicie zrezygnuje z niedawno uruchomionych połączeń do Dubaju z Kolonii/Bonn i Stuttgartu oraz ograniczy częstotliwość lotów na kilku europejskich trasach biznesowych. Do 2028 roku planowane jest zwolnienie około 100 pracowników zaplecza administracyjnego; liczba personelu pokładowego będzie zależała od ostatecznej liczby lotów w rozkładzie. Trwają rozmowy ze związkiem zawodowym ver.di dotyczące dodatków do programu Kurzarbeit. Jeśli zostanie on zatwierdzony, państwowe wsparcie pozwoli Eurowings tymczasowo skrócić godziny pracy pracowników, podczas gdy Federalna Agencja Pracy pokryje do 67 procent utraconych wynagrodzeń netto, chroniąc przewoźnika przed trwałymi zwolnieniami i zachowując know-how operacyjne na bardziej intensywny sezon letni. Dla menedżerów ds. podróży służbowych to kolejny problem do rozwiązania: Eurowings jest drugim co do wielkości przewoźnikiem punkt-punkt w Niemczech po samej Lufthansie, a jego bazy w Kolonii, Düsseldorfie i Stuttgarcie są kluczowe dla średnich eksporterów. Firmy planujące zimowe podróże – zwłaszcza do Dubaju lub mniej popularnych europejskich miast – powinny ponownie sprawdzić rezerwacje, uwzględnić czas na przesiadki i rozważyć alternatywne połączenia interline. Ta sytuacja dodatkowo podkreśla zmienność, jaką geopolityczne wstrząsy wciąż wprowadzają do europejskiego lotnictwa. Linie lotnicze stoją przed podwójnym wyzwaniem: rosnącymi kosztami paliwa oraz nadchodzącą złożonością systemu Entry/Exit, co sprawia, że proaktywna ocena ryzyka dostawców i elastyczne zasady biletowe są niezbędnym elementem każdej strategii mobilności na tę zimę.