การปิดทำการนานที่สุดในประวัติศาสตร์สหรัฐฯ บังคับ FAA วางแผนลดเที่ยวบินทั่วประเทศ

การปิดทำการของรัฐบาลกลางที่เริ่มต้นเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม ยืดเยื้อมาถึงวันที่ 35 ในวันที่ 4 พฤศจิกายน 2025 ทำลายสถิติเดิมและส่งผลกระทบหนักที่สุดต่อภาคการเคลื่อนย้าย เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ฌอน ดัฟฟี่ เตือนว่า สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (FAA) จะไม่มีทางเลือกอื่นนอกจาก “ปิดการใช้พื้นที่ทางอากาศ” หากรัฐสภาไม่ผ่านร่างกฎหมายงบประมาณในสัปดาห์นี้ ดัฟฟี่กล่าวว่าการขาดแคลนเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศที่ไม่ได้รับค่าจ้างอย่างต่อเนื่องได้ทำให้เกิดการหยุดบินและความล่าช้าหลายชั่วโมงที่สนามบินนิวอาร์ก, ลากวาร์เดีย, ชิคาโก โอแฮร์ และฮูสตัน อินเตอร์คอนติเนนทัลแล้ว

เบื้องหลัง เจ้าหน้าที่วางแผนของ FAA ได้ร่างคำสั่งที่ไม่เคยมีมาก่อนเพื่อลดความจุพื้นที่ทางอากาศลง 4 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่วันศุกร์นี้ และอาจเพิ่มเป็น 10 เปอร์เซ็นต์ที่สนามบิน “Core 30” ที่มีความหนาแน่นสูงสุด 40 แห่ง หากสถานการณ์บุคลากรแย่ลงอีก เจ้าหน้าที่ระดับสูงของ FAA บอกกับผู้สื่อข่าวว่าแผนนี้จะตัดเที่ยวบินออกประมาณ 1,700 เที่ยวต่อวัน ซึ่งมากกว่าวันที่มีเที่ยวบินหนาแน่นที่สุดในช่วงเทศกาลขอบคุณพระเจ้า เว้นแต่รัฐสภาจะฟื้นฟูงบประมาณให้กับหน่วยงาน สมาคมเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศระบุว่าเกือบหนึ่งในสามของสมาชิก 14,900 คนได้ลาป่วยหรือทำงานล่วงเวลา 6 วันต่อสัปดาห์โดยไม่ได้รับค่าจ้าง



ผลกระทบลุกลามไปทั่วโครงการเคลื่อนย้ายทั่วโลก บริษัทข้ามชาติรายงานว่าการย้ายถิ่นฐานของพนักงานต่างชาติหยุดชะงัก เนื่องจากพนักงานย้ายถิ่นประสบปัญหาในการจองเที่ยวบินหรือจัดส่งสินค้าภายในบ้านที่ต้องพึ่งพาการขนส่งสินค้าช่องเก็บสัมภาระด้านล่าง สมาคมการท่องเที่ยวสหรัฐฯ ประเมินว่าการปิดทำการนี้กำลังสูญเสียรายได้จากเศรษฐกิจการท่องเที่ยววันละ 325 ล้านดอลลาร์ และอาจทำให้การเดินทางในช่วงเทศกาลขอบคุณพระเจ้าหายไปถึงครึ่งล้านเที่ยว หากสถานการณ์ยังไม่คลี่คลาย

การปิดทำการยังทำให้โครงการปรับปรุงความปลอดภัยที่สำคัญล่าช้า การปรับปรุงมูลค่า 4 พันล้านดอลลาร์ของอาคารผู้โดยสาร 1 ที่ JFK และระบบการจราจรทางอากาศแบบดาวเทียม NextGen ต่างถูกระงับ ดัฟฟี่เรียกสถานการณ์นี้ว่า “ภัยคุกคามต่อความเป็นผู้นำด้านการบินของสหรัฐฯ” ขณะที่ซีอีโอของสายการบินเดลต้า, ยูไนเต็ด และเซาท์เวสต์ ร่วมกันเรียกร้องให้รัฐสภา “ยุติการเล่นการเมืองที่เสี่ยงต่อการสูญเสียงานและความปลอดภัยของผู้โดยสาร” จนกว่าจะบรรลุข้อตกลง ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายทั่วโลกควรแนะนำให้ผู้เดินทางเผื่อเวลาอย่างน้อยครึ่งวัน ซื้อบัตรโดยสารที่ยืดหยุ่นเต็มที่ และติดตามคำแนะนำการจัดการจราจรทางอากาศของ FAA อย่างใกล้ชิด

ในอนาคต บริษัทที่มีพนักงานประจำในพื้นที่ห่างไกลของสหรัฐฯ ควรเตรียมแผนสำรองไว้ การเช่าเหมารถรับส่งของบริษัทอาจเป็นวิธีเดียวในการเคลื่อนย้ายพนักงานที่มีภารกิจสำคัญ หากคำสั่งของ FAA ขยายไปยังสนามบินภูมิภาค ทนายความด้านการเข้าเมืองเตือนถึงผลกระทบต่อเนื่อง เนื่องจากชาวต่างชาติที่ติดค้างอาจเกินเวลาวีซ่าในขณะที่รอเที่ยวบินออก ทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายควรรักษาการติดต่อใกล้ชิดกับฝ่ายเดินทาง ให้คำแนะนำพนักงานเกี่ยวกับเส้นทางสำรองผ่านแคนาดาหรือเม็กซิโก และบันทึกค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการปิดทำการทั้งหมดเพื่อใช้ในการเรียกร้องภาษีหรือประกันภัยในอนาคต