Việc chính phủ liên bang đóng cửa bắt đầu từ ngày 1 tháng 10 đã kéo dài đến ngày thứ 35 vào ngày 4 tháng 11 năm 2025, phá vỡ kỷ lục trước đó và ảnh hưởng nặng nề nhất đến ngành vận tải. Bộ trưởng Giao thông Sean Duffy cảnh báo vào thứ Ba rằng Cục Hàng không Liên bang (FAA) sẽ buộc phải “đóng cửa không phận” nếu Quốc hội không thông qua dự luật cấp ngân sách trong tuần này. Ông Duffy cho biết tình trạng thiếu nhân viên kiểm soát không lưu không được trả lương đã gây ra các lệnh dừng cất cánh và trì hoãn nhiều giờ tại các sân bay Newark, LaGuardia, Chicago O’Hare và Houston Intercontinental.
Trong nội bộ, các nhà hoạch định của FAA đã soạn thảo một lệnh chưa từng có nhằm giảm công suất không phận khả dụng xuống 4% bắt đầu từ thứ Sáu, và có thể tăng lên 10% tại 40 sân bay “Core 30” đông đúc nhất nếu tình trạng thiếu nhân sự tiếp tục xấu đi. Một quan chức cấp cao của FAA cho biết kế hoạch này sẽ loại bỏ khoảng 1.700 chuyến bay khởi hành mỗi ngày — nhiều hơn cả ngày cao điểm nhất trong dịp Lễ Tạ ơn — trừ khi các nhà lập pháp khôi phục nguồn tài trợ cho cơ quan. Hiệp hội Kiểm soát Không lưu cho biết gần một phần ba trong số 14.900 thành viên của họ đã nghỉ ốm hoặc làm việc quá giờ sáu ngày một tuần mà không được trả lương.
![Đợt đóng cửa chính phủ kéo dài kỷ lục ở Mỹ buộc FAA phải lên kế hoạch giảm chuyến bay trên toàn quốc]()
Ảnh hưởng dây chuyền đang lan rộng ra các chương trình di chuyển toàn cầu. Các công ty đa quốc gia báo cáo việc di chuyển nhân viên nước ngoài bị đình trệ khi nhân viên gặp khó khăn trong việc đặt vé máy bay hoặc vận chuyển hàng hóa gia đình dựa vào khoang chứa dưới bụng máy bay. Hiệp hội Du lịch Hoa Kỳ ước tính việc đóng cửa chính phủ hiện đang làm thất thoát 325 triệu USD mỗi ngày từ nền kinh tế du lịch và có thể khiến nửa triệu chuyến đi trong dịp Lễ Tạ ơn bị hủy nếu bế tắc kéo dài.
Việc đóng cửa cũng làm chậm các dự án hiện đại hóa quan trọng về an ninh. Nâng cấp 4 tỷ USD cho Nhà ga 1 của sân bay JFK và hệ thống kiểm soát không lưu dựa trên vệ tinh NextGen đều bị đình trệ. Ông Duffy gọi tình trạng này là “mối đe dọa tồn vong đối với vị thế hàng đầu của ngành hàng không Mỹ,” trong khi các CEO của Delta, United và Southwest đồng loạt kêu gọi Quốc hội “chấm dứt trò chơi chính trị liều lĩnh đang đe dọa việc làm và hành khách.” Cho đến khi đạt được thỏa thuận, các nhà quản lý di chuyển toàn cầu nên khuyên hành khách dự phòng ít nhất nửa ngày, mua vé linh hoạt hoàn toàn và theo dõi các thông báo quản lý giao thông của FAA.
Nhìn về phía trước, các công ty có nhân viên làm việc tại các khu vực xa xôi của Mỹ nên chuẩn bị kế hoạch dự phòng: thuê xe đưa đón công ty có thể là cách duy nhất để di chuyển nhân sự quan trọng nếu lệnh của FAA mở rộng đến các sân bay khu vực. Các luật sư di trú cũng cảnh báo về các tác động dây chuyền, khi người nước ngoài bị kẹt có nguy cơ quá hạn visa trong lúc chờ chuyến bay ra nước ngoài. Các nhóm quản lý di chuyển được khuyến nghị duy trì liên lạc chặt chẽ với bộ phận du lịch, tư vấn nhân viên về các tuyến đường thay thế qua Canada hoặc Mexico, và ghi chép đầy đủ mọi chi phí liên quan đến việc đóng cửa để phục vụ các yêu cầu bồi thường thuế hoặc bảo hiểm.
Trong nội bộ, các nhà hoạch định của FAA đã soạn thảo một lệnh chưa từng có nhằm giảm công suất không phận khả dụng xuống 4% bắt đầu từ thứ Sáu, và có thể tăng lên 10% tại 40 sân bay “Core 30” đông đúc nhất nếu tình trạng thiếu nhân sự tiếp tục xấu đi. Một quan chức cấp cao của FAA cho biết kế hoạch này sẽ loại bỏ khoảng 1.700 chuyến bay khởi hành mỗi ngày — nhiều hơn cả ngày cao điểm nhất trong dịp Lễ Tạ ơn — trừ khi các nhà lập pháp khôi phục nguồn tài trợ cho cơ quan. Hiệp hội Kiểm soát Không lưu cho biết gần một phần ba trong số 14.900 thành viên của họ đã nghỉ ốm hoặc làm việc quá giờ sáu ngày một tuần mà không được trả lương.
Ảnh hưởng dây chuyền đang lan rộng ra các chương trình di chuyển toàn cầu. Các công ty đa quốc gia báo cáo việc di chuyển nhân viên nước ngoài bị đình trệ khi nhân viên gặp khó khăn trong việc đặt vé máy bay hoặc vận chuyển hàng hóa gia đình dựa vào khoang chứa dưới bụng máy bay. Hiệp hội Du lịch Hoa Kỳ ước tính việc đóng cửa chính phủ hiện đang làm thất thoát 325 triệu USD mỗi ngày từ nền kinh tế du lịch và có thể khiến nửa triệu chuyến đi trong dịp Lễ Tạ ơn bị hủy nếu bế tắc kéo dài.
Việc đóng cửa cũng làm chậm các dự án hiện đại hóa quan trọng về an ninh. Nâng cấp 4 tỷ USD cho Nhà ga 1 của sân bay JFK và hệ thống kiểm soát không lưu dựa trên vệ tinh NextGen đều bị đình trệ. Ông Duffy gọi tình trạng này là “mối đe dọa tồn vong đối với vị thế hàng đầu của ngành hàng không Mỹ,” trong khi các CEO của Delta, United và Southwest đồng loạt kêu gọi Quốc hội “chấm dứt trò chơi chính trị liều lĩnh đang đe dọa việc làm và hành khách.” Cho đến khi đạt được thỏa thuận, các nhà quản lý di chuyển toàn cầu nên khuyên hành khách dự phòng ít nhất nửa ngày, mua vé linh hoạt hoàn toàn và theo dõi các thông báo quản lý giao thông của FAA.
Nhìn về phía trước, các công ty có nhân viên làm việc tại các khu vực xa xôi của Mỹ nên chuẩn bị kế hoạch dự phòng: thuê xe đưa đón công ty có thể là cách duy nhất để di chuyển nhân sự quan trọng nếu lệnh của FAA mở rộng đến các sân bay khu vực. Các luật sư di trú cũng cảnh báo về các tác động dây chuyền, khi người nước ngoài bị kẹt có nguy cơ quá hạn visa trong lúc chờ chuyến bay ra nước ngoài. Các nhóm quản lý di chuyển được khuyến nghị duy trì liên lạc chặt chẽ với bộ phận du lịch, tư vấn nhân viên về các tuyến đường thay thế qua Canada hoặc Mexico, và ghi chép đầy đủ mọi chi phí liên quan đến việc đóng cửa để phục vụ các yêu cầu bồi thường thuế hoặc bảo hiểm.
Nguồn: PBS NewsHour / The Guardian
